5月25日，上汽集团控股的知名零部件生产商华域汽车与柳州市柳南区正式签署《预约用地协议》，将投资1.5亿元在柳州河西工业区兴建105亩生产基地，专门为上汽通用五菱中级车业务提供汽车内饰件和汽车座椅配套。另据了解，五菱中级车即将于年内下线，此次配套厂的兴建，将更有力的推动它的上市销售。

此前不久，上汽通用五菱首次对外公开轿车业务计划，全新乘用车品牌即将于近期发布，其轿车业务主攻中级车市场，品牌面世时间就在上海世博会期间。而这款新车是以别克凯越为原型开发，在去年广西自治区成立50周年的庆典上，以“Demo Car”的概念车公开展示。

从上面的参数对比中，可以看出五菱中级车与凯越在轴距及车高上完全相同，在车长、车宽上要比凯越大一些。在动力上，五菱中级车应该会搭载与凯越同样的1.8L发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛米，配合5速手动变速器。

五菱中级车由于车长、车宽及前后轴距均有所增加，所以整车的车身线条较上海通用别克凯越更加饱满。此外，窄小的进气格栅替代了直瀑镀铬设计，而最耀眼的是中网上的的“五菱”标识。同时前大灯也更有棱角，整体感觉更加的运动。

五菱中级车的侧面相比凯越变化不是很大，215/45 R17的宽胎更显大气。在尾部设计上，全红一体式尾灯替代了凯越的分体设计尾灯，显得更加饱满。此外，别克凯越后保险杠上的反光板和C柱上的三角窗设计，均没有出现在上海通用五菱自主轿车。

五菱中级车内饰方面设计较为简洁时尚，中控台按钮较少，顶部加装了多媒体显示器，而三辐式方向盘和圆桶式仪表透出几分运动气息。而电动车窗、多媒体显示器、自动空调等配置，也均成为五菱中级车的标配。

应该说，随着微面车型的持续热销，五菱也希望能够进入中级车市场延续辉煌，首款新车虽然依托凯越开发，但进入五菱体系后是否获得消费者青睐，让我们拭目以待！