下一代速腾-移师四川成都产 内外细节实拍(图)

下一代速腾-移师四川成都产 内外细节实拍(图)(1)

一汽大众于四川成都设立新工厂，目前新捷达是成都工厂的主要生产车型，全新工厂令一汽大众位于长春的两大工厂过度饱和的产能得以缓解。未来成都工厂的产能扩充还将伴随着一汽大众的全新A级轿车——下一代速腾的引入。

下一代速腾成都生产 技术全部优于现款速腾

在一汽大众成都工厂厂区具备完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，起步规模为年产15万辆，最终实现35万辆的年产能力。目前一汽大众成都工厂主要生产大家最为熟悉的捷达轿车。但是据一汽大众内部人士介绍，这条生产线在未来将生产下一代速腾(代号“NCS”)。

另据一汽大众内部人士透露，未来成都工厂的各项制造技术都将优于一汽大众长春的两个工厂。而在整车技术上，全新一代速腾(代号“NCS”)也将超越现款PQ35平台的速腾。NCS并非该款车型的名称，而是大众集团的内部代号。NCS为New Compact Sedan的缩写，可译为新一代紧凑型三厢轿车，为速腾的下一代车型。

下一代速腾原型车NCC 实拍解析 

2010年初，大众汽车发布了混合动力轿跑概念车NCC。而这款coupe跑车也被视为大众下一代A级轿车速腾的原型。它的外观、内饰经过重新开发，融入了大众最新产品特征。从正面上看与全新途锐、高尔夫6代极为神似。 

NCC的前脸造型在水箱格栅部分突出了横向的线条，在速腾、迈腾上出现的U型大进气格栅已经不那么明显，取而代之的是前保险杠下方的镀铬金属饰条同样以隐约的U型为造型。配合发动机罩的突起线条令整车的正面效果看上去非常有肌肉感。大灯的造型融合了时下流行的LED光源元素，以及带有氙气和凸透镜的头灯系统。

由于是一台COUPE版本的跑车造型，所以在该车的B柱后方车辆的线条开始急剧的下降形成一幅鲜明的动感线条。而车辆的车门也只有两个但车内的座椅布局为2+2式，与大众CC近似。不过这并非未来全新速腾的样子，我们认为以NCC为基础的下一代速腾至少在车身长度上更长，同时车门和座位数也会被设计为更加使用的4门5座形式。