[原创]通用市场补缺之作 “小君越”英朗GT三厢(3)

引言：英朗GT是别克品牌布局中级车市场的重量级车型，此次缺席可以看作是通用别克的市场营销战略，避开新车扎堆的北京车展，选择在6月上市的英朗GT会迎来更多的关注。

动力：市场最强1.6T涡轮增加发动机

在动力方面，英朗GT会配置1.6L、1.8L自然进气和1.6T涡轮增压三款发动机。1.6L和1.8L两款自然吸气发动机是最早应用于科鲁兹上那两款新机型，拥有很好的燃油经济性。特别值得关注的是这款1.6T涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩235N·m，它可以称为市场中最强的涡轮增压发动机之一，和大众速腾冠军版1.8TSI发动机相比，不仅动力性更强，可以使用93号汽油，还能够享受国家购置税的优惠政策，更具购买性。1.6L和1.8L自然进气车型则会配备6速手自一体变速器和5速手动变速器，而1.6T运动车型配备6速手自一体变速器。

Global Delta II平台 后悬架有缺陷

英朗GT采用的同样是与欧宝雅特相同的通用“Global Delta II”平台，这也是继雪弗兰科鲁兹和别克英朗XT之后中国市场第三款使用Global Delta II平台的车型。

从底盘来看，采用和两厢车型一样的欧宝瓦特连杆专利技术，后悬挂的瓦特连杆通过中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力，能够改善半独立后悬架的不少缺陷，但与竞争对手福克斯等车型的独立后悬架，在操控性上始终无法相提并论。

配置与内饰：与英朗XT大同小异

配置上，英朗GT提供了丰富的车辆电子安全系统，包括：ABS、EBD、CBC、EDC，最新版本的ESC系统和大尺寸刹车碟等，但与英朗XT大同小异。英朗GT三厢的内饰主色调为灰色和米白色，包裹性优良的座椅、炮筒式仪表盘设计，高配置会有无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘、双区自动空调等等。

英朗GT将与英朗XT一样定位于中级车市场的高端，是通用汽车市场战略中的补缺产品，将填补别克凯越和别克新君威之间的三厢轿车市场真空地带。其定价区间其实也很明确，即在新凯越和新君威的结合部，也即12-18万元的区间，更核心地说，在13-16万元的区间。有人认为，英朗XT的发布在战略层面可以被视为一次探路，英朗GT等后续车型也许才是上海通用的真正追求销量和追求利润的车型。在别克新凯越、新君威、新君越先后上市并取得销量成功之后，英朗GT能否成为通用别克第四大畅销产品，让我们拭目以待。