百家争鸣—盘点北京车展上的重点新车型

自主品牌新车

　　比亚迪S6

　　比亚迪S6是基于F6的平台上打造的，也就是说，这是比亚迪旗下一款B级SUV。据悉，这款SUV的车身尺寸为4740×1845×1635mm，而轴距则达到了和F6同样的2740mm。单就车身尺寸来说，这款SUV在同级车里绝对算是大块头，要知道其原型车国产RAV4的车长才仅仅为4630mm，而其2660的轴距也较比亚迪S6稍微逊色一些。

　　除外形与雷克萨斯RX350趋于雷同外，内饰布局有充满模仿影子，不过在空调出风口以及控制面板上进行了重新设计。新车将配备多功能方向盘及无匙启动等配置，另外定速巡航和蓝牙的配置也会在高端车型上采用。

　　比亚迪S6只有两款动力配置可以选择，分别是2.0升(BYD483QB)+5速手动变速器，以及2.4升(4G69)+4速手自一体变速器。另外搭载在S8上的CVT无极变速器也可能被采用。相比S6重达1.8吨的车重，这两种动力组合只能说可以满足日常的基本需求。

　　简评：比亚迪的首款SUV车型。

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　　比亚迪M6

　　比亚迪M6除了在外形设计上与丰田普瑞维亚极其相似之外，在车身尺寸上它也几乎与这款丰田经典高端MPV完全相同。比亚迪M6的长宽高分别为4808mm、1800mm、1756mm，轴距2950mm；丰田普瑞维亚为4795mm、1800mm、1750mm和2950mm。两款车型的尺寸差距仅仅在于M6比普瑞维亚长13mm高6mm。对于一款车长4.8米的MPV来说，这点差距基本可以忽略不计。

　　动力系统方面，比亚迪M6并没有太多的选择余地，用在中级车F6身上的2.4升三菱4G69和2.0升比亚迪BYD483发动机继续在它身上服役。与之相匹配的变速箱也是技术非常成熟的5挡手动和4挡自动两款产品。

　　配置丰富是自主品牌车型的优势，比亚迪M6当然也会继承这一传统。从目前已经掌握的资料来看，M6的配置算得上丰富。ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊、泊车雷达、自动空调、电动天窗、多功能方向盘、电动调节真皮座椅、防眩目内后视镜、定速巡航系统、DVD多媒体系统、语音导航系统等消费者能够想到、日常可以用到的配置，都将出现在配置单中。

　　简评：商务客户的新选择。

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　　比亚迪L3

　　作为首发战略车型，L3在外观、做工、配置上得到了全面提升，力拓高端市场。从曝光图来看，L3整体轮廓和尾部简洁圆润，气质优雅。贯穿车体侧面的腰线劲道锐利，带出一种运动、进取的感觉。前脸采用双横条式进气格栅、熏黑式前大灯、凸起式引擎盖，简洁大气。

　　在配置方面L3上也下足了功夫，除了有电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多向人性化电子配置外；还有同价位车型无法享受的智能无钥匙系统。更值得一提的是L3的安全配置，前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，构成了360°环绕式气囊，为驾乘者提供全方位保护。倒车雷达、ABS等安全配置亦十分贴心。

　　动力方面预计仍将为1.5及1.8L两种排量。1.5L排量搭载三菱的4G15S或自主研发的473QB两种发动机。主推的473QB发动机最大功率达79kW（107马力），最大扭矩也有144N?m。1.8L车型搭配的是已经用在F6上的自主研发的483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160N?m/4000rpm。与之搭配的是一款CVT变速箱。

　　简评：F3的巨大成功令其之后的车型倍感压力。

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　　吉利GX718

　　作为吉利的首款SUV产品，全球鹰GX718的一举一动均吸引人们的目光。之前曾传出消息，GX718很可能改挂帝豪标志，与帝豪EC718以及帝豪EC825划归统一品牌，近期曝光的产品图更是印证了此消息，前中网处大型的全球鹰标志被帝豪的方块标所取代，这或将意味着GX718将划归帝豪品牌。

　　从之前获得的GX718部分参数配置来看，该车型外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm，与丰田RAV4大小相仿。关于新车的动力部分，目前基本确定的是将配备瑞麒G5上的2.0T增压发动机，最大功率为125kw（170马力）/5500rpm，最大扭矩为235N·m，匹配的是QR631六挡手动橫置前驱变速器。此外，有消息显示这款新车还将推出配备3.0L V6发动机的车型。

　　简评：吉利的首款SUV车型。

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　　帝豪EC825

　　全新帝豪EC825是吉利今年准备推出的重点车型，帝豪EC825车身尺寸上完全达到了主流B级车的标准，长宽高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm，在车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流B级合资车型。

　　帝豪EC825在动力上将采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，在技术上并没有明显优势，但成熟稳定可靠。目前吉利还没有能力推出大排量的发动机，三菱动力也是唯一选择。

　　在帝豪EC825 2.4L自动挡车型，将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备了5速手动变速箱。帝豪EC825底盘将采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。

　　简评：EC7改变了大家之前对吉利的一些印象，希望更高端的系列能有更好的表现。

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　　长城腾翼C30

　　腾翼C30是长城一款全球战略车型，也是旗下第一款A级三厢车定位为“A级家轿新王者”。下半年还再推出一款A级三厢车与现有炫丽、酷熊、凌傲等两厢轿车相辉映。

　　这款车采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，坐乘空间宽敞，510升超大行李箱，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为“空间之王”。它匹配1.5VVT全铝发动机、CVT无级变器。

　　腾翼C30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，这样就大大降低了行驶时的阻力。整备质量1136kg，比同类车型少70—250公斤，从而有效降低了油耗，可比同类车百公里实现节油0.8-1.5升。

　　简评：在两厢车市场和SUV领域取得一定的成绩后，长城将目光瞄准了三厢市场。

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　　海马骑士

　　海马汽车首款B级SUV—海马骑士首批推出舒适版、豪华版、领航版三个版本，预计售价在12万-15万元之间，竞争对手锁定为北京现代ix35和东风悦达起亚的新狮跑。

　　S3的内饰设计以人性化为基调，巧妙的储物空间设计、多样化的座椅排布方式、宽敞实用的载人载物空间，完美的细节处理与优雅的材质搭配，大大延伸内在格局，营造了高档舒适的内部环境，实现行政级的非凡气质。

　　海马骑士将搭载海马汽车自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可爆发出110kW的最大功率；195Nm的最大扭矩则在转速达到4000rpm时喷薄而出。

　　简评：有望在性价比上给我们带来惊喜。

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　　奇瑞旗云1

　　旗云1虽为首次出现，但整车其实是基于QQ6改进而来。原先的分体双前灯被一体化前大灯所取代，进气格栅形状也有所改变虽然车体长度相比QQ6整加了150mm左右，但其整备质量却减少20公斤，在轻量化方面有着不错的表现，最直接的好处自然是油耗方面的节省。

　　瑞旗云1将推出两种排量车型，分别搭载1.0L和1.3L发动机，动力较以前的1.5L新旗云有所缩减。但从内部生产代号来看，这两款新产品都是“S21”系列车型，也就是奇瑞QQ6产品，所以我们能够肯定，这款旗云1就是奇瑞QQ6的改款。

　　简评：奇瑞更新车型的速度真是令人赞叹。

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　　奇瑞M14轿跑

　　实M14虽然是借助跑车之名，但其真实身份还是更为接近CC车型，类似于轿跑车，毕竟M14只是一款前驱车型。虽说可选动力相当丰富，但奇瑞所能提供的多为小排量发动机。在研的3.0V6是肯定无法提供，目前能够想到的只有1.3S、1.6S、1.8S三款汽油型机械增压发动机，另外还有2.0T或2.0GDI可供选择。

　　需要注意的是，M14与A3共享平台，都采用前迈弗逊独立+后四连杆独立设计，轴距也是相同的2550mm，宽度接近，最大的变化是造型引起的长度与高度的不同。另外，奇瑞很有可能将M14划至瑞麒系旗下。

　　简评：国产的跑车更多的是宣扬厂家设计实力的体现。

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　　华泰B11

　　这款被华泰称作B11在前脸采用了大面积的金属蜂窝格栅，与高端豪华车型宾利颇有几分神似。大灯造型与宝马5系有几分相似，而车身尾部设计则很类似于老款的别克君越车型。尽管能看到很多模仿的影子，设计上也并不成熟，但总体给人的感觉还是有着几分豪华气度的。车身长5米左右、轴距大约在2.7米。

　　动力上，作为华泰低碳发展战略的一部分，华泰B11除搭配1.8T汽油发动机外还将同步推出柴油版，也开创了国内自主品牌柴油轿车的先河。

　　在内饰方面，整车的内饰风格还是具有很浓的商务气息，仿桃木内饰也是很多商务车型的标配，总体看上去很有几分“雷克萨斯”的味道。

　　简评：外形是其最大卖点也是争议点。

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　　力帆SUV

　　力帆SUV车身的长宽高分别为4550mm、1705mm、1495mm，其轴距达到了2605mm。是一款典型的城市紧凑级SUV车型，前脸设计与丰田RAV4有几分相似，而前大灯则采用了现款福克斯的设计。

　　在动力方面，力帆SUV搭载的是力帆自主研发的1.6升发动机，其最大功率达到了78kW/6000rpm，峰值扭矩为137Nm/5000rpm。而这款SUV的整备质量则达到了1381kg，1.6L发动机用在这款车型上显然有些吃力。

　　力帆SUV前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。悬挂设计与入门级紧凑型轿车非常相似，明显偏向城市路况。

　　简评：有小马拉大车的嫌疑。

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　　荣威350

　　荣威350是上汽荣威品牌旗下的第三款车型，从荣威550开始，荣威品牌就开始宣传起了科技与数字化的理念，荣威350将一些中国特色的设计元素与欧洲经典的简约风格完美地结合在一起，实现了多种文化的巧妙融合。作为上汽荣威最新的数字化车型，荣威350定位低于550系列车型，主攻A级车市场。

　　发动机信息在此之前已经明确是上汽自主代号为15S4U的1.5L VTi发动机。虽然暂时没有计划中的1.5T涡轮增压版本和DCT双离合变速器。78kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4000rpm的最大扭矩，变速箱则有5速手动和4速自动供选择。

　　荣威350车型虽然车身尺寸上已经完全达到了标准的A级尺寸，但定位上并不会和荣威550车型矛盾，也将采取错位竞争的策略以合资品牌的A0级别车型作为竞争对手，在尺寸空间上体现出自己的优势，售价预计也将在10万元上下区间。

　　简评：350所带来的3G理念还是蛮有吸引力的。

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