预计17.98万起 IX35两驱2.4L到店实拍

    4月8日，北京现代IX35将上市，万众期待。一款有着野心的全新城市SUV，要想在CR－V，RAV4之类中赢得消费者青睐，它的价格是其成败的关键，17.98万的起价估计不会有太大偏差。这款由曾经效力宝马的Thomas Buerkle亲自设计的IX35，说是源自一种创新的设计语言－－“流体雕塑”，似乎挺有意思，且随我们的镜头到店看看。

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    我们先来了解一下官方所说的“流体雕塑”的概念：自流体几何形象及固体雕塑刻画中提炼灵感，所创作出的更具活力及创新精神的设计语言。不难理解，这种设计语言所追求的是一种流线细致的造型，同时又不乏雕塑所有的坚毅，强韧之感。

    不可否认，现代IX35确实融入了“流体雕塑”的理念与元素，全车线条设计极其流畅且细致，各个部件的接合处均匀而细小，与此同时，在流畅的线条之下，全车贯穿着各种以弧线为主的硬朗棱线，让IX35整车显得颇具立体之感。

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    而以小编之见，只能说IX35仅仅是运用了“流体雕塑”，整体造型设计稍欠协调。整车看去给人感觉极为臃肿，即便是多处的棱线设计也没有挽回，从车头到车身侧面，无不给人一种胖子之感，这一点侧面表现尤为明显，当然，你也可以换一种说法，饱满。

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    看各细节处，IX35外观确实很少可以让你找得到有瑕疵的地方，带一圈黑色描边的前大灯，四周镀铬装饰的雾灯恰如其分地长在这张脸上，增添了IX35的凶猛与精致。

    车身侧面是最显臃肿的地方，整个车窗造型带有明显的现代家族特征，但是在IX35身上显得过于狭小，比例过低，若不是底边裙部的映衬，适底抬高了视觉重心，这一特征还将会被放大。

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    尾部设计与前脸设计风格比较一致，给人感觉厚实自然，尖锐的修长尾灯与后车窗上的扰流板增添了整车的流畅与运动味道。

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