大家车网 2010-01-14 10:13 来源:爱卡汽车 作者:刘斌
2009年,奇瑞四大品牌战略成功实施,随着国内外市场的迅速回暖,年销量历史性的突破50万大关,圆满完成了阶段性目标。
“多生孩子好打架”的思路虽然取得了一定的成效,但优生优育并未得到有效执行。同为QQ家族成员,两厢QQ3与三厢QQ6的销售形势截然不同。QQ3的销量逐月攀升,年底已经接近2万大关,而QQ6从年初开始,就逐渐走低。近半年来,QQ6月销量一直在1000~2000台之间徘徊,虽然经过大幅度优惠,低配型号的售价,仅比QQ3高¥3000~¥5000,可同期销量只有后者的1/10。
QQ6大变脸成奇瑞新旗云1
QQ6车型本身的性价比非常不错,销量的低迷,主要受有些雷人的外观所拖累。奇瑞十分清醒的意识到了这点,虽然对该车型并不重视,仍然在2008年下半年启动了QQ6升级改造项目。去年年初,新车型的数字样车和泥模审核通过,年中,验证样车也已完成。8月正式进入确认样车阶段,各项路试、认证工作逐步展开,接下来几个月中基本定型。年底,新车型通过了机动车环保认证,并在最新的第201批工信部新车型公告中,正式亮相。这意味着,新车型已经拿到了销售许可证,只需要完成后面的几个试生产步骤,最快年中即可上市销售。
全新一代的QQ6,仍归属中低端的“奇瑞”子品牌,以“旗云1”的商标上市销售。虽然旗云1源自QQ6,但外观、内饰等都发生了很大的变化。前脸造型的变化尤其大,无论是保险杠、大灯、中网、发动机盖、翼子板,全部推倒重来,重新设计。
QQ6大变脸成奇瑞新旗云1
QQ6浑圆的保险杠,镀铬亮条装饰的半圆形中网,两对圆圆的前大灯,圆翅状的下进气隔栅,圆滚滚小面包一样臃肿的车身,丰满的后备箱,整车的造型几乎没有棱角,刻意体现一种可爱圆润的造型思想。可惜,造型为了向空间妥协,各部分搭配起来,比例反而失调。
关键词:旗云 责任编辑: 许乐天