2009年，长城汽车国内销量增长高达155%，其中贡献最大的车型是炫丽。上市一年来，炫丽销量不断攀升，随着Cross版本的新车型上市，年底陆续投放市场，进一步刺激了长城的轿车市场份额，急速提升。与年中相比，炫丽的月销量成倍增长，已成为5~8万元区间，销量最大的单一品牌两厢车型。

2011款炫丽Cross谍照

　　Cross版炫丽，是在标准版本的炫丽基础上，融合跨界车的设计理念，重塑了前保险杠总成、前雾灯的造型，增加了前/后轮眉、前保险杠下部小包围、行李架等设计元素。力图通过颇具运动感的前后包围套件，吸引富有激情的年轻消费人群。不过，从造型设计的角度判断，炫丽Cross，只是与标准版平行的小改款车型，对外观的改动不大。最新曝光的2011款炫丽Cross，导入了更多的suv外形特征与时尚元素，进一步凸显了Cross版本的跨界造型风格。

2011款炫丽Cross谍照

　　2011款炫丽Cross造型的主要修改，体现在前后车身上，重构硬朗的车型风格，车身中部基本保持不变。前脸部分的变动最大，隆起的发动机盖之下，配置了粗壮浑圆的整体式保险杠，既能通过孔武有力的男性化特征，吸引富于冒险精神的年轻消费者，还能提高碰撞安全性能。进气隔栅，采用了流行的对置双U形大嘴造型。一根宽厚的支撑肋条，点缀着硕大的长城车标，横贯在中网之上，极富视觉冲击力。

2011款炫丽Cross谍照

　　下部的发动机护板，面积加大，向上包覆住网状的下隔栅。长城认为，“大嘴”设计看起来更为灵动、活泼和时尚，更符合年轻消费群体的审美要求，夸张、霸道的大格栅设计有科学依据，散热、透风效果更佳。

2011款炫丽Cross谍照

　　大灯是轿车的心灵之窗，新款炫丽Cross将老款的钩角大灯，替换为创新的鹰眼组合式大灯。通过在大灯内部添加透镜组合与装饰板，大大缩小柳叶形前雾灯的面积，进而向两侧离散，刻意突出大灯的立体感与层次感，让整车的脸谱表情更为生动丰富。