改变印象！新旗云1.5L销量要挑战捷达(1)

    [大家车网 专访]  2008年7月1日，奇瑞旗下首款1.5L排量车型——新旗云正式上市，那么新旗云1.5L有哪些特点呢？日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、发动机工程研究二院院长朱航工学博士，奇瑞汽车销售有限公司副总经理李勇军来到大家车网，接受了我们的专访，就网友关心的问题做了回答。

『奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、发动机工程研究二院院长朱航工学博士，奇瑞汽车销售有限公司副总经理李勇军来到大家车网接受专访』

● ACTECO1.5L发动机动力更强、油耗更低

    对于新旗云1.5L这款产品，李勇军副总经理首先介绍到：“旗云可以说是广大消费者耳熟能详的产品，自2001年上市以来累计销量已达45万辆左右，是奇瑞的‘长子’，大家一说到奇瑞就会想到旗云。之前的旗云搭载的是奇瑞最早从福特那里引进的发动机，有1.3L和1.6L两个排量，这两个发动机匹配在旗云上或多或少有些遗憾，由于是老阀的技术，并不是很先进，震动噪音有些大，油耗相对来说高一些。而最新的ACTECO1.5L发动机，是我们研究院花了3年的时间研制的，在动力和经济性方面都有提升，所以我们就把这台发动机配备在了新旗云上。”

『奇瑞汽车销售有限公司副总经理李勇军在介绍新旗云1.5L』

    “为了保证这台ACTECO1.5L发动机耐久性与车辆的匹配，我们从今年年初开始已经在芜湖上了一批出租车，跑的最多的已经有十几万公里了，并且发往全国各地的经销商，让经销商在各种条件下模拟用户的身份去使用旗云1.5L这台车，以提供改进意见。另外我们还进行了疲劳试验，连续不断的跑，监测发动机的耐久性。也许大家都不知道，其实我们有一台车是跟在奇瑞A3的后面，和A3一同跑完了10万公里，不过很多人的焦点都在A3上，而没有注意到旗云1.5L。”李勇军副总经理笑着说到。

『新旗云1.5L』

    那么ACTECO1.5L发动机又有什么样的特点呢？朱航博士为我们解释到：“ACTECO1.5L发动机是我们发动机研究院花了3年的时间研制的，动力更强但油耗更低。相对于之前1.6L发动机70kW的最大功率，这台ACTECO发动机虽然排量降低到1.5L，但最大功率却提升到80kW，这是一个不小的进步。另外，我们对它的扭矩也进行了调整，能够在一个很宽的转速范围内输出较大的扭矩，也就是说扭矩平台很平，并且最大扭矩的爆发转速很低，非常适合城市路况下使用。”

『奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究二远院长朱航工学博士介绍ACTECO1.5L发动机』

『ACTECO1.5L发动机』

    “另外，我们进行ACTECO1.5L发动机在出租车上测试时，出租车跑出的平均油耗为6.5L/100km，这完全是用户平时使用时的状态。而在我们举行的‘节油挑战赛’中，最厉害的消费者开出了4.2L/100km的成绩。并且我们的排放满足国Ⅳ标准，同时可升级到欧Ⅴ标准。”朱航博士继续说到：“我们这台ACTECO1.5L发动机还有一个比较特别之处，就是它采用了SOHC，也就是单顶置凸轮轴技术。它的结构简单，维修也更加方便，更符合旗云本身的定位，而我们也有信心让这台发动机成为单顶置凸轮轴发动机的代表作。”

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