近日在测试场捕获了一款东风日产轩逸的测试车，这辆带有DNTC（东风日产乘用车技术中心）标识的轩逸似乎和去年刚刚发布的中期改款车型没有太大区别。而通过进一步的观察，东风日产极有可能在2010年继续丰富轩逸车型的配置。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    原本定位更加接近A+市场的轩逸在很长一段时间内市场反应不温不火，而随着1.6L车型的推出，整体售价区间也大幅拉低了3万元，一下子成长为A级合资车型市场的热门之一。从近四个月来看，月均销量已经站稳了1.1万台，也成功超过大众速腾、本田思域等强敌，跻身与丰田卡罗拉、福特福克斯齐名的一线阵营。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    当然销量中贡献最大的还是1.6L车型，这对以2.0L为主的A+车型定位有些偏离。目前1.6L的顶配车型为指导售价为14.58万元自动豪华天窗版，而2.0L车型售价最低的是15.48万元的CVT豪华版车型。两者差价达到了近万元，再考虑到1.6L和2.0L排量在购置税上的差异，两款车型的实际购置成本差距将更为明显。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    而今日曝光的这款疑似运动版的2.0L车型则给了我们更多启示，有可能就是东风日产为了进一步合理化1.6L和2.0L车型销售比重的优化措施之一。从谍照来看，外观上的主要区别都集中在车头部分，引擎盖前沿的镀铬装饰条采用了车身同色喷涂；水箱格栅省去了镀铬喷涂，直接采用黑色塑料本色；组合大灯除了必要的反光银碗，其余镀铬喷涂同样回归黑色灯腔。这样的“简配”到是非常具有运动车型的风范。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    车身侧面目前发现的变化主要是车门下沿的镀铬装饰条同样变成了车身同色设计；车尾的变化比较相似，除了保留包厢杠镀铬饰条外，牌照框上下的两根镀铬饰条也变为了车身同色设计。除此之外和其他一系列2.0L XL车型并没有区别，右下方的CVT专属铭牌说明了这款车型的变速箱和其他所有2.0L车型一样，都配置了日产的CVT无级变速箱。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    谍照新车的内饰部分首先令我们想到了售价更低的1.6L豪华版车型，包括座椅和内饰面板整体都采用了黑色材质。不过有所区别的是，桃木面板全部变为了银色金属风格材质，这倒是与“运动”的前脸设计颇为般配。CVT的变速箱还是说明了这款新车在动力配置方面要高于1.6L车型，但另一方面没有配置多功能按键的方向盘又说明了其定位要低于目前所有的2.0L车型。

东风日产轩逸2010款2.0升运动版

    除此之外，音响上方没有配置DVD液晶屏，依然配置自动恒温空调，轩逸标识性的优良包裹真皮座椅都是一应俱全。由这些配置细节推断，这款全新曝光的2.0L车型在定位上可能要低于目前所有2.0L车型，预计售价有望降到15万元以内区间。随着2010年消费税优惠政策的调整，发动机排量的影响力会相对缩小，这样一款全新车型的推出，有利于东风日产进一步提升2.0L车型的销量。