自主/合资/进口 盘点广州车展上的新车

欧系新车

　　■ 欧系新车

　　德国产的，法国造的，英国出的.......欧系车在中国的地位毋庸置疑，随着中国在经济危机中的一枝独秀，越来越多的新技术新车型纷纷涌入，一些车型的国产化进程也明显加快。欧系名门都带着自己的新车来了。

　　宝马5系Gran Turismo

　　“GT”直译为“伟大的旅行”，5系Gran Turismo所表达的即是原汁原味的豪华运动旅行车概念。从性能上可以把它当作GT跑车来看，但在应对长途旅行来说，它的车内驾乘空间比常规轿车还要舒服，因此它是一款全方位、多功能的车型。

　　宝马5系Gran Turismo拥有宽大的车身和阔绰的空间，长/宽/高分别为4998×1901×1559mm，轴距达到3070mm，从尺寸来看已经接近了宝马旗舰车型7系，国内上市的5系Gran Turismo提供两款汽油发动机：3.0升涡轮增压汽油机的535i和4.4升双涡轮增压汽油机的550i。

　　除了动力强劲之外，5系Gran Turismo还装备了带手动换档方式的8档自动变速箱，以及有标准、运动和运动+三种模式的行驶动态特性控制系统，都为其出众的性能起到关键作用。

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　　MINI 50周年纪念版

　　MINI 50周年纪念版车型于广州车展正式上市，分为两款车型，MINI 50 Camden和MINI 50 Mayfair，这两款车型的颜色分别为咖啡色和胡椒白。为了显示这两款车的身份，这两款车前散热隔栅处采用了铬金属装饰，在隔栅旁边还有50的数字标识。

　　这两款车均为双门版Cooper车型，动力方面分别搭载1.6L发动机。该款发动机采用了宝马的Valvetronic电子气门控制技术，它可以对气门的开启角度和开启时间进行更合理的掌控，最大功率能达到88kW（120马力）和160Nm的最大扭矩。

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　　新款保时捷911Turbo

　　保时捷向全亚洲璀璨发布了新款911 Turbo，并首次向公众展出了两款Cayenne特别版车型。展出车型中还包括即将出战2010年亚洲保时捷卡雷拉杯的911 GT3 Cup和保时捷的最新车系力作——Panamera。

　　这款第七代911 Turbo的核心亮点是其排量为3.8升、最大输出功率达500bhp的全新动力单元。另外，全新六缸双涡轮增压水平对置发动机也是第一次与七速保时捷双离合器变速箱(PDK)配合使用。

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　　东风雪铁龙C5

　　东风雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三种排量，四种级别，售价17.69万-29.89万元。C5接近黄金比例的车身设计，饱满且富有张力。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣，营造出与C级车相媲美的舒适空间。独有的5IS多维超静音系统以及航空风格内饰设计，将为用户营造静谧、舒适、豪华的驾乘享受。

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　　国产大众高尔夫GTI

　　一汽大众带来了旗下的首款高性能轿车——新高尔夫GTI，这款车将于2010年上半年正式上市。国产版GTI为标准的五门两厢版，与普通高尔夫五门两厢版相比，GTI的外观设计更为动感。经过重新设计后的GTI外观虽然有了全面的进化，但车身尺寸与普通版高尔夫大体相同，长、宽、高分别为4199mm、1786mm以及1479mm，轴距同为2578mm。

　　国产GTI将标配2.0TSI引擎与6速DSG双离合变速器，这款变速器为湿式离合，而不是7速DSG的干式离合，与这款DSG双离合变速器匹配的是大连生产的2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎，最大功率147kw，最大扭矩280N.m，可帮助GTI在5.8秒内完成0-100km/h的加速。

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　　国产奥迪Q5

　　TFSI发动机和双离合变速器的组合是如今奥迪在动力系统上最先进的利器。在进口奥迪Q5上，7速S-tronic双离合变速器最大的发挥了2.0TSI发动机的动力优势。国产奥迪Q5搭载了最新的quattro全时四驱系统，在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力。

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　　奔驰新E级

　　梅赛德斯-奔驰全新E200 CGI优雅型、E260 CGI时尚型轿车与全新 E260 CGI双门轿跑车上市成为车展现场的瞩目焦点，三款新车售价分别为人民币48.8万元、54.8万元、和68.8万元。

　　E200 CGI优雅型只需8.2秒内便可从静止加速到时速一百公里。尽管动力出众，其百公里综合油耗却只有7.5升。E 260 CGI时尚型搭载了高压力涡轮增压技术1.8升发动机，在满足消费者对追求速度激情的同时，实现了7.6升/百公里的经济油耗。

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　　上海大众途观

　　上海大众国产Tiguan定名为途观，并将于明年初正式上市，动力包括1.4TSI以及2.0TSI共两款发动机。

　　作为上海大众的第一款SUV车型，国产Tiguan是由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成，完美保留了原型车精良的品质、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能和舒适性方面均进行了提升。

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　　沃尔沃 C30 DRIVe

　　此次广州车展沃尔沃汽车带来了新款C30 DRIVe超低排放车，这是该车的亚洲首展。

　　C30 DRIVe配备了1.6升柴油发动机，二氧化碳排放量仅为99克/公里，且百公里耗油仅为3.8升。“DRIVe车型的零排放”是沃尔沃的远景目标，旨在开发不排放有害气

　　体和二氧化碳温室气体的汽车。沃尔沃汽车还制定了电动汽车战略，最早可于2012年推出Plug-in插电式混合动力车。

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　　雷诺拉古娜古贝

　　雷诺在发布会现场给双门版拉古那COUPE定名为：拉古那古贝，“古贝”显然来自于COUPE的音译。其前脸来自于拉古那的四门版车型，前格栅和前大灯的造型都相差不大。不同的是迷人的腰线和流畅的车顶圆弧设计显得更具动感，流畅而简洁的线条凸显着COUPE风格的优雅。而侧面腰线，A柱，C柱和引擎盖棱线融为一个平面，复杂而流畅的造型让人过目不忘。

　　拉古那古贝轴距达到了2693mm，相比四门版短了63mm，长宽高为4643/1828/1400mm的数据也比四门版小了一圈，1428kg的自重也比四门版轻了40多kg，相对于主流B级车更紧凑更轻巧的体型也让拉古那古贝的操控更加灵活。

　　拉古那古贝搭载了雷诺的2.0L涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩270Nm。在2000转之后，发动机就可以输出90%以上的扭矩，搭配6速手自一体变速箱，只需9.2秒就可以从0加速到100km/h。底盘则延续了雷诺一贯的精准操控，悬挂结构为前麦弗逊后H型整体式后桥，并且搭配了雷诺特有的4WS四轮转向技术。

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　　宾利欧陆Supersport

　　全新欧陆Supersports是宾利历史上速度最快也是动力最强的车型，该车最大功率621马力(463kW)，峰值扭矩800Nm，0-60英里/小时（约合96公里）加速时间3.7秒，最高时速204英里（约合328公里）。同时Supersports也是宾利首款可以使用汽油和生物燃料的车型。

　　除了可使用生物燃料外，Supersports还配备了新的“Quickshift”变速器，其换挡速度比其他欧陆GT车型更快。而全轮驱动系统可以将前后轴的扭矩按照40：60比例分配，加上更宽的轮距，20寸轻质合金轮圈和专门开发的电子稳定控制系统也是操控性更灵敏。

　　在这款车上碳陶瓷刹车盘属于标配，这不仅有助于使转向反应更灵敏，而且增加了抓地力和行驶舒适性，同时减轻了车重，Supersports的整备质量比欧陆GT Speed降低了110公斤。

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　　路虎揽胜柴油版

　　2010年款揽胜运动版首次与全球同步上市的TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机是目前全球同级别柴油发动机中的领军产品，精细度更出色，静音效果更佳，效率更高。双涡轮、独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，可提供惊人的600牛米扭矩和245马力功率。采用第三代共轨燃油系统，综合燃油消耗仅为9.2升/100公里。二氧化碳排放为243克/公里，相对汽油发动机更加绿色环保。

　　此外，2010年款揽胜运动版所配备的全地形反馈适应系统TM系统得到了进一步提升，增加了新的“动态”程序，以获得更加动感的公路驾驶体验。当驾驶者选择新的“动态”程序后，全地形反馈适应系统TM会调整设置车辆底盘和动力总成设置，从而提供更具运动感和更加灵敏的驾驶体验。

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　　捷豹XJ

　　捷豹XJ是一款进口豪华轿车，这款车于广州车展首发，售价为198万元。捷豹XJ只有一款全景奢华版车型引进国内。与捷豹之前车型有所不同，捷豹XJ的底盘轴距加长了125mm，达到了3157mm。同时车身长度也达到了5247mm。此外捷豹XJ的外观比较偏向Coupe车风格，可前脸部分与捷豹XF还是比较相似的，但整体看上去还是给人很前卫的感觉。

　　在国内销售的捷豹XJ将会采用一台5.0L V8发动机，最大功率为385ps，最大扭矩为515N.m。在6速手自一体变速箱的默契配合下，捷豹XJ的0-100km/h加速成绩仅为5.7秒，是一款名副其实的高性能豪华车。

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　　宝马760Li

　　宝马在广州车展上宣布全新760Li在中国正式上市，市场售价为251.8万元。搭载全款V12双涡轮增压的宝马旗舰760Li拥有544匹的最大功率，在1500转/分钟的低转速下，就可以爆发750牛米的最大扭矩，百公里加速只要4.6秒。配合来自ZF的8速自动变速箱，动力强劲且不突兀。

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