内饰完全曝光 2010款长安奔奔更趋运动

    之前我们刚刚抢先曝光了即将在10月份推出的中期改款奔奔车型，而今天我们进一步独家捕获了新款奔奔的清晰内饰谍照，以及迎接上市的零伪装试装车。也帮助我们可以进一步确定新款奔奔车型的具体变动。

    从外形开来，基本印证了上次曝光谍照的分析，发动机盖和中网的变动，看上去和华晨FSV的设计有些相似，LOGO区域的线条一直延伸到发动机盖表面。水箱格栅也采用了黑色蜂窝状的运动风格设计。有所不同的是，我们注意到量产车型的保险杠部分采用了大面积黑色装饰，而不是上次的车身同色喷涂，与后部保险杠同样黑色的大面积护板呼应，看上去使得新款车型更趋运动。

    此外一个比较明显的变动就是内饰部分，中控台仍然是银色和黑色的搭配，不过不同于原有的圆弧形交界处理，采用了新的V型波浪设计，看上去要更加柔和。

    而且银色部分借鉴了悦翔车型的设计，由简单的银色喷涂变更为仿碳纤面板的装饰，视觉质感有了很明显的提升。此外音响和空调面板都有所变动，并且采用黑色设计，使得新奔奔中控台的视觉提升比较明显。

    在配置上有所进步的就要数仪表板的设计，借鉴福特蒙迪欧致胜的风格，哑铃状布局代替了原有的四圆设计，保留转速表和时速表的同时，水温表和油量表都采用了能量条原理的显示，中部旅程电脑则是全新配置，除了常规的里程显示，还新增了车外温度和非常实用的平均油耗显示功能。

    自动挡奔奔车型依然搭载日本原装爱信DSS 4速自动变速箱。这款变速箱在低端自动挡车型中应用非常广泛，最大的特点是电控代替了传统的液压控制，实现了终身免维护、不用换润滑油，且寿命更长、可靠性更强、平顺性和经济性更好。包括铃木雨燕和即将推出的长安悦翔自动挡车型都配置了这一变速箱。不过新奔奔的自动挡换挡滑槽进行了重新设计，和雨燕一样采用了阶梯型布局，大大减少了换挡误操作的可能性，而几乎很少使用的雪地模式按钮也被取消。

    至于新奔奔的定位，预计和现款车型不会有太大差别，主要是意在通过外形配置的升级，延续市场卖点，抵御众多新车型的挑战，进一步坐稳做强现有市场。考虑到自有的入门级车型A101即将推出，长安奔奔预计会进一步削弱1.0L车型，目前奔奔1.0L发动机采用JL466Q3机型，35kw/5300rpm的参数并不出众，相比A101车型即将启用的升功率超过50kw的CB10系列1.0L发动机明显不及，届时两款车型的1.0配置反而会与定位形成倒挂，因此随着A101的推出，奔奔将专注于1.3L市场，在售价上也会以维稳为主。