引言：8月28日，号称吉利转型之作的帝豪EC718将正式上市。此次上市车型一共3款，分别为1.8L手动舒适型、1.8L手动豪华型和1.8L手动旗舰型，而自动挡车型和排量更小的EC715也将于近期上市。

8月28日，号称吉利转型之作的帝豪EC718在山东济南首发上市。吉利集团副总裁刘金良宣布：EC718目前上市三个手动配置车型，价格分别为：1.8L舒适型8.28万元、1.8L豪华型8.98万元，1.8L旗舰型11.18万元。

作为吉利全新打造的品牌，帝豪EC718也采用了新的产品命名方式。EC718命名原理是，E代表帝豪(emgrand)，C为轿车，7是轿车级别，18表示1.8L的排量。这个名字虽然初次读起来会有些拗口，但是这种方式却是一种良性转变迹象，比起以往金刚、自由舰、美人豹等更能让人容易接受一些。

帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，是真正意义上的一款“全球车”，完全按照欧州标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求，而且，今后产量的一半将用于出口欧洲市场。

外观上，帝豪EC718集多种优秀车型之长处，长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是同级别车型的主流尺寸。外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。

舒适性上，2650mm的轴距在 B级车中很有优势，这为帝豪EC718内部空间的宽敞创造了条件；内饰方面，米和灰的双色设计搭配让人的眼睛很舒服，幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。

智能方面，EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平，实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，准确可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断方便，维修快捷。而且在此基础上，今后还可以增加很多扩展装备。

动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。

安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

节能环保上，EC718的升功率达到57.2，可以与世界同类型名车媲美，排放达欧IV排放标准，并可升级达到欧V排放标准；车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了铅、镉、汞、六价鉻等要害金属元素的使用，还并且严格控制车内污染物，给您营造一个绿色、安全的内部乘车空间。另外采用水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染。

品质上，帝豪EC718的采用“双名牌战略”予以保障：生产线和生产工艺大量使用世界著名汽车装备厂家的设备和工艺，如采用日本富士的冲压模具，瑞典ABB焊装机器人，德国杜尔的装配设施和检测线等先进技术；车辆本身，则融入全球采购体系，集世界名牌于一身，主要配件来自全球主流供应商，如美国伟世通的仪表台、德国苏斯帕的气弹簧、美国李尔的座椅、法国法雷奥的组合大灯总成、意大利科博莱的倒车雷达、德国博世的8.1版本的ABS等等。

从参数看，帝豪EC718尺寸动力占优：其车身尺寸4635的长度要明显大于奔腾B50、悦动、新凯越这三款车型；2650mm的轴距也与悦动的轴距相同，并领先于新凯越；而动力上，帝豪EC718动力最强，1.8L全铝VVT发动机占有优势，最大功率达到102Kw，领先于1.8L悦动的96Kw，1.8L凯越的88Kw和1.6L奔腾B50的76Kw，在扭矩上，172Nm的数据，也同样证明吉利自主研发的这款发动机性能占据优势。

帝豪EC718整车长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，属于典型的紧凑级轿车，与奇瑞A3、华晨骏捷FSV等属于同级别产品。由吉利品牌起步较低，因此帝豪EC718将极力去“吉利化”，以提升帝豪品牌的形象，因此EC718在车型设计开发和供应商方面都做了全新的调整。

此次上市的帝豪EC718搭载的发动机为吉利自主研发的4G18系列发动机，带CVVT连续可变气门正时技术，1.8L排量，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。单从输出参数上来看，这款1.8L的发动机相比装备远景的1.8L发动机略有提升，最大功率输出转速提早了200转。这台全铝发动机的功率和扭矩参数值不错，但由于EC718的整备质量比远景增加了80公斤，轮胎也更宽，可以预见EC718的油耗将有小幅增加。

今年6月，悦动1.8升车型的销量仅为519辆，而同期悦动1.6升车型的单月销量为20800辆；锋范1.8升车型销量为689辆，而同期1.5升车型却销售了11184辆；凯越1.8升车型也只卖了312辆，而同期1.6升车型的销量却超过了2.1万辆。从目前的市场情况来看，由于受小排量购置税的影响，1.8L车型并非市场主流，帝豪EC718将更多地承担提升品牌形象的重任。而随后即将推出的EC715(搭载1.5L 4G15发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为138Nm。)才将是帝豪品牌的销售主力。

帝豪品牌采取独立品牌运作的方式进入市场，拥有全新的经销网络，此外，帝豪的经销商还将采取地区独家代理制。8月28日，帝豪品牌首家4S店在山东济南落成开业，标志着吉利多品牌战略的成功运营。截至目前，提出申请并符合帝豪品牌准入门槛的经销商已超过200家，今年年底将建成80家具有全新形象的独立4S店。用户就可以在这些全新形象的帝豪4S店里体验爱车的选择和购置了。

除了EC7之外，帝豪品牌明年年还有2款新车问市，即EX825和EV825，前者是豪华SUV车型，后者是MPV。

【汽车之友原创】

听起来很豪华的品牌，但首款车型却是紧凑型车，或者用国内通行的说法，中级车。这充分表明了吉利务实的一面。这款车甚至没有另起中文名字，而是直接叫EC718，一个类似产品编号的组合。表面上的低调不会抹杀车子的实力，历时3年，完全正向开发，吉利的大小海归都在上面倾注了无数心血...详情点击>>