工信部193期新车目录 多款车型更新发动机
大家车网 2009-08-17 12:29 来源：汽车探索 作者:综合报道
同悦、帅客MPV、新款奥德赛、比亚迪M6
HFC7130——同悦换自产发动机
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HFC7130正是江淮同悦的目录编号，此次再度出现，并未做外观上的变动，不过请注意看发动机型号才能发现玄机在此，同悦系列目前采用的是东安三菱的4G13S1型发动机，而新编号中的发动机则是江淮自产机型，编号为HFC4GB13C型，关于江淮这款发动机的详细信息几乎是一片空白，目前掌握的信息是江淮计划于今年七月投产1.3L与1.5L汽油发动机，顺带着告诉我们1.3L是个系列发动机，还将推出1.5L发动机。
| 车型 | 同悦1.3L（自产发动机） |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4155（3965）×1650×1445 |
| 轴距(mm) | 2400 |
| 发动机型号 | HFC4GB1.3C |
| 排量(mL) | 1332 |
| 功率(Kw/rpm) | 68/5500 |
| 整备质量(Kg) | 1100（三厢）1060（两厢） |
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| 江淮同悦 |
HFC4GB 1.3C型是江淮刚刚下线的自主研发的发动机，将全面匹配VVT技术，不过从数据上看只能算是中上等，而且有个想法得到了证实，请注意排量是1332mL，与三菱在国内最新投放的4A90S型发动机一致，当然渊源是否存在不能轻易的下定论，虽然在功率数据上与4A90S也同样完全一致，无论是否有关联，自产核心件自然意味着成本的可控性得到了加强。
ZN6440——帅客MPV
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| 车型 | 帅客 |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4420×1695×1825 |
| 轴距(mm) | 2695 |
| 发动机型号 | TU5JP4 |
| 排量(mL) | 1587 |
| 功率(Kw/rpm) | 78/5750 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
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| 帅客MPV |
装配的是PSA集团的TU5JP4型发动机，与标志、雪铁龙采用的1.6L发动机同属一型，与1.43吨的车体相比，有些偏弱，好在其是MPV车型，动力性能不是其追求的目标。
HG6481——新款奥德赛
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目前国内众多厂家出现了一个非常流行的趋势——两代同堂，甚至三代同堂的局面，而在本田方面，我们从来未曾发现此类现象出现，最新一期的目录编号中也正式奥德赛依然保持原有的本田风格，不会另起新名，现销08款奥德赛目录编号为HG6480，按照本田的习惯，换代车型才会正式启用最新的目录编号，由此来判断，新款换代款奥德赛在厂家内部属于换代车型，类似于去年的新老雅阁目录编排方式。
| 车型 | 新奥德赛2.4L |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4810×1802×1570 |
| 轴距(mm) | 2830 |
| 发动机型号 | K24Z2 |
| 排量(mL) | 2354 |
| 功率(Kw/rpm) | 133/6000 |
| 整备质量(Kg) | 1655/1705 |
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| 新一代奥德赛 |
除了内外造型的变更外，发动机的编号上也同样有所变化，08款发动机编号为K24A6型发动机，而新款则将启用K24Z2型发动机，两个后缀数字的变动体现至参数上肯定有有所变动，目前日本市场上的新奥德赛2.4L发动机参数为最大功率达到127kW，最大扭矩到达222N·m，光是功率数值几提升了9kW，而国产版的更胜一筹，强功率数值提升了14kW，与之匹配的则是一款5速手自一体变速器，日本市场上的CVT变速器不会引进国内。
QCJ6480——比亚迪M6
这款编号为M6的车型没有太多的神秘感，此车匹配三菱4G69的另一层含义主要还是自主品牌目前最大的软肋——自动变速器的跟进能力，虽然比亚迪为其BYD483QA型发动机匹配了外购的CVT变速器，但主打测试车型F6还未上市，兼容性、稳定性和可靠性都是未知数，自然不能立即出现在M6的配置清单类。
| 车型 | M6 2.0L | M6 2.4L |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4820×1810×1765 | |
| 轴距(mm) | 2960 | |
| 发动机型号 | BYD483QB | 4G69S4M |
| 排量(mL) | 1991 | 2378 |
| 功率(Kw/rpm) | 103/6000 | 118/6200 |
| 整备质量(Kg) | 1710 | 1760 |
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| 比亚迪M6 |
关于M6更多的细节信息，与先前公布的有所出入，原先的数据是4808mm×1800mm×1756mm的长宽高和2950mm的轴距，而真实的目录数据除了高度对上号，其它全部有出入。
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责任编辑: 孟飞林