大家车网 2009-07-03 14:35 来源:爱卡汽车 作者:刘斌
微车市场正在经历着新一轮的洗牌,众多新款车型和新厂商纷纷盯准了这一市场。从早期的奇瑞QQ,长安奔奔,到今年以丰田AYGO(雪铁龙C1)为原型的多款A00级车型悉数登场,比亚迪F0,吉利熊猫,以及北京车展上新近露面的江淮悦悦。还有"升级"奇瑞瑞麒品牌,意在与QQ拉出差距的M1,此外合资品牌的新一代雪佛兰乐驰和铃木新奥拓都将接踵而至。接下来的A00级车型市场也将逐渐从追求性价比向外观、品质全面升级过度。
一直有闻长安汽车将推出一款自主版的新奥拓,与此同时,一组长安神秘新车的谍照曝光,这正是被称为长安版新奥拓的CV5车型。据消息人士透露,这款微车早在2006年就开始了研发工作,作为一款全新自主车型并没有借用长安铃木的平台技术,不过车身尺寸将与新奥拓十分接近。从车型编号也可以看出是定位于代号CV6的奔奔之下,将采用0.8L和1.0L的小排量发动机,在能耗和车价上将根据竞争力。
之所以称为长安版奥拓,估计仍然是利用成熟品牌的号召力提高新车型的宣传力度。正如之前悦翔的预热中充分利用了马自达3。从路试的谍照实车来看,在外形设计上相较早前的效果图已经发生了明显的改变,大灯变成了更加俏皮的椭圆造型,"海鸥"型中网看上去与悦翔有几分相似,着重突出了盾牌LOGO,保险杠格栅也采用了更加亲切的"微笑大嘴",贯通式设计包含了整个雾灯区域。
从侧面来看,与铃木新款奥拓尤为相似,尤其是快速上升的车窗线条,在后排车窗的处理上近乎一致,比较类似的还有雪佛兰新乐驰也是如此。椭圆形的后视镜呼应了前脸的可爱造型,具有较大的可视面积,同时还集成了后视镜转向灯。值得一提的是,在后车窗玻璃升降的设计上,比亚迪F0吃了原版丰田AYGO的亏,如果不是负压式蝴蝶窗的影响,恐怕其对奇瑞QQ将更具挑战力,毕竟结合中国国情,购买这样小车的也不纯粹只用作上下班代步,考虑后排家人的感受也是非常重要的。与此相似的吉利熊猫已经意识到后车窗的影响,在近期新推的自动挡车型中,已经更改为升降车窗设计。
同样道理,铃木充分考虑了中国国情,在引入新奥拓车型时也将原有的负压车窗改为升降设计,但由于原车结构限制,后期整改的升降车窗都不得不牺牲掉相当大一部分用作三角窗。而在这个问题上,江淮悦悦和今天曝光的长安CV5都处理得比较好,整个后车窗都采用了升降设计,这样一来,大大增加了后排车窗的开启面积。
责任编辑: 可岚