骏捷Cross18日上市 售价7.88万起

引言：受同价位合资车型降价影响，骏捷FRV在4月份的销量已经从今年头两月超过5000辆的水平降到3309辆，但即便如此，它依旧是国产两厢紧凑型车中的销量领跑者。

合理的定价、宽敞的空间，让骏捷FRV一经推出就迅速在市场上走红，今年前4个月18311辆的总销量，让华晨在骏捷、尊驰销量市场低迷的情况下找到一丝丝心里安慰。虽然受同价位合资车型降价影响，骏捷FRV在4月份的销量已经从今年头两月超过5000辆的水平降到3309辆，但即便如此，它依旧是国产两厢紧凑型车中的销量领跑者。

为了进一步丰富产品线，华晨汽车在上海车展上推出了具有浓郁跨界风格的骏捷Cross。虽然在性能上，骏捷Cross相比骏捷FRV没有任何本质的提高，但其个性十足的运动大包围却可以很好满足年轻消费者彰显个性的需要。

按照华晨的计划，骏捷Cross将于6月18日上市。笔者日前从经销商处得到的消息是，它将有1.5L手动和1.6L自动两款车型，售价分别为7.88万和8.98万。与配置水平接近的骏捷FRV相比，价格分别提高了7000元和6000元。

为普通版轿车换装一套运动套件变身Cross车型，这样的做法并非华晨首创，早在2007年12月23日，上海大众CrossPolo车型就已经国产上市。对于这款个性十足的小车，虽然在市场上收到了一致的好评，但反应到销量上却是让人郁闷的“叫好不叫座”。在2008年，两厢POLO劲情的年销量超过4.1万辆，劲取也有2.65万辆，而CrossPolo却只有区区6581辆。

总结CrossPolo销量一般的原因，价格成为它最大的绊脚石。虽然不少人对其个性外观很是喜欢，但当需要为它多花1万元的时候，不少人就要重新盘算一下是否值得了。深受年轻白领厚爱的精品小车POLO，尚且不能说动太多消费者为自己的那套大包围多花10%的价钱，那以性价比高为主打卖点的骏捷是否能够说服消费者为自己的那套大包围多花6000～7000元也是一个我们关心的问题。

从目前的市场情况看，在8万元左右小型Cross车型市场上，骏捷Cross的竞争车型并不多，真正与它有一拼的只有来自上汽的名爵MG3SW。在价格方面，1.4升名爵MG3SW的售价是7.98万元，与骏捷Cross基本相当。不过在配置方面，骏捷Cross的配置水平却是与售价8.98万元名爵MG3SW1.4L豪华型较为接近。不过考虑到名爵MG3SW的产品出色，这种官方差价也是合理的。对于那些打算购买自动挡车型的消费者来说，骏捷Cross的性价比会更高，如果它的售价真的接近我们预计的8.98万元，那么其售价还比配置水平接近的名爵MG3SW1.8LCVT豪华型便宜2万元，而且在购置税方面，骏捷Cross1.6L车型也比MG3SW1.8L车型更有优势。

除了在性价比方面，骏捷Cross具有一定优势外，其车内空间也更为宽敞，这主要体现在它2580mm的轴距比名爵MG3SW长出了80mm，后行李厢在标准状态下，容积比对手多出10L。在动力性方面，虽然名爵MG3SW采用的是1.4L发动机，但其76kw/6000rpm的最大功率和123Nm/4500rpm的最大扭矩相比骏捷Cross1.5L车型的75kw/5500-6000rpm、135Nm/4500rpm并不处于劣势。在自动挡车型方面，名爵MG3SW依靠排量的优势获得了完胜。其88kw/5500rpm的最大功率和160Nm/4000rpm的最大扭矩，比骏捷Cross1.6L车型的74.2kw/6000rpm、134Nm/4500rpm高出13.8kw和26Nm。除此之外，MG3SW的CVT变速箱无论是在技术含量还是性能方面，也都要远远领先于骏捷Cross的4AT变速箱。

以普通消费者的角度考虑，骏捷Cross的优势在于性价比和车内空间，而名爵MG3SW的优势则在于品牌出身、企业形象、车型平台更为成熟、技术更有优势。目前，名爵MG3SW的月销量维持在700辆左右，预计骏捷Cross的市场表现不会与它有太大的差别，因为CrossPolo的销量同样如此。在经销商处。名爵MG3SW已经可以给出5000元左右的优惠，对于图实惠、不看重舒适性配置的消费者，选择名爵MG3SW甚至可以花费更少，对于骏捷Cross来说，这绝对不是一个好消息。从华晨汽车的整体销量角度考虑，骏捷Cross只是一个有益的补充，并不会成为一款能够走量的车型，其未来销售主力车型将是不久后上市的三厢骏捷FSV。