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一汽奥迪副总:将推出A4L 2.0T高功率版

大家车网 2009-06-10 00:00 来源:爱卡汽车 作者:林卓群

  2009年6月8日,一汽奥迪A8L3.0 FSI在杭州正式上市,它与奥迪A8L 2.8 FSI车型一道树立了豪华D级轿车环保高效的新价值典范。借上市仪式的机会对大众一汽奥迪销售事业部执行副总经理 张晓军进行了采访。

  这次主要是想请张总谈一下一汽奥迪a8L 3.0的问题,请张总来回答一下网友的疑问。首先,你们取消了A8L 3.2,推出3.0,是不是针对排量消费税做出的调整?

  确实,按照国内汽车消费税的政策,用户在购买A8L 3.2时要付出更多成本的,也削弱了这款车相对竞争对手3.0车型的竞争力。综合多种因素考虑,我们决定用A8L 3.0 FSI取代A8L 3.2 FSI在国内销售。

  一些网友注意到,A8L 3. 0 使用的发动机是2.8升的,标识与排量不相符,这是怎么回事?请您解释一下。

  的确,A8L 3.0的发动机是2.8升的,它是在2.8升V6发动机基础上进行全新升级和匹配的一款发动机,它的最大功率提升了10%,达到了170千瓦,动力数据与竞争对手3.0的发动机是不相上下的。把A8L 3.0和两个直接竞争对手的3.0车型对比一下,就会看到,我们的A8L百公里加速时间只有7.9秒,处于领先水平,最高时速是250公里,超过对手,特别是百公里平均油耗只有9.3升,是最好的。所以我们把这款车型命名为A8 3.0 FSI,这一方面是要与竞争对手的3.0车型相对应,同时也是为了与我们自己的2.8 FSI相互区别,因为2.8这款车会继续销售,它的动力性能很好,燃油经济性是这个级别车型最佳的,这样,我们也为消费者提供了多种选择,特别是为那些既要彰显事业的成功,同时又具有强烈环保意识的用户。

  有网友认为,同样是2.8升的发动机,重新刷一下电脑,就把功率调高了,但价格贵了好几万。您是搞技术出身的,现在搞销售,您有什么说法?

  我认为,这样理解发动机调教是一种误解。首先,发动机的功率不是可以任意调整的,这首先取决于这款发动机的潜能和极限值,还涉及到发动机的寿命和油耗等等。我们说A8L 3.0 的发动机是在2.8的V6发动机的基础上重新调教的,对发动机重新调教是一个比较复杂的过程,一些零部件的数据因为功率调高也要有所改变,要使用一些材质更强、规格更高的部件,还要与变速箱重新匹配,这个过程少说要3个月时间,要进行反复测试、调整,成本也是比较高的。当然,简单地通过刷电脑来调高功率也不是不可以,但是这样发动机和变速箱的寿命、动力输出的实际效果和油耗等等就要出问题了,这不是一汽-大众奥迪的做法。

  从另一个角度讲,A8L 3.0与A8L 2.8在动力表现和装备上都有一定的差别,A8L 3.0直接与对手的3.0车型进行全面竞争,而2.8是这个级别独一无二的产品,主打节能环保,着重体现用户的社会责任感,两个车型的定位差异也很明显,各有优势。

  A8L 3.0的发布中特别强调了环保形象,您是否认为顶级豪华车存在发动机小型化的趋势?

  确实,高档车,尤其是顶级豪华车,大家一直以来都存在这样一个认识,应该是大排量、大马力的。其实现在随着汽车技术的发展,排量相对比较小的发动机也可以做成很高的动力性。其实发动机的小型化、高效化已经成为了一个全球的趋势。奥迪在环保方面、发动机的小型化、高效化方面已经做了大量工作,在全球处于领先地位,这是“奥迪高效模块战略”的一个重要部分。而且这个战略也不光是强调发动机的高效,还有减轻车身重量,这方面奥迪一直是世界最领先的,比如A8使用的奥迪全铝车身ASF,就成功解决了内部空间、车身强度和重量、油耗之间的矛盾。

  另外从用户角度看,我们注意到,近年来国内用户越来越提倡环保意识,特别是奥迪的很多用户,他们有很高的社会地位,同时也追求高品味,比较内敛,又有社会责任感。他们重视车辆的尊贵性、动力性的同时,也重视保护环境。我相信,对他们来说,A8L 3.0和A8L 2.8都是非常好的选择。

  再问一个关于A4 2.0T的问题,有网友很关心。就是新君威号称搭载史上最强的2.0涡轮增压发动机,升功率高达81千瓦,比奥迪A4L 2.0TFSI高出很多。您怎么看待?

  我不会评价别人的发动机。就一汽奥迪的发动机来说,光2.0 T FSI就有7个不同功率和扭矩的版本。功率最大的是200千瓦,用在奥迪TTS上,升功率高达100千瓦/升,136马力,在量产发动机中是不是最高的,我不敢说,网友们可以查证。

  另外,发动机也不能只比较最大功率,还要比较最大功率的转速和转速范围,还要比较最大扭矩和最大扭矩的转速范围,在这些方面一汽奥迪一直占有突出的优势。以A4L 2.0T FSI这款车来说,最大功率的转速范围在4000-6000转之间,最大扭矩的转速在1500-3900转之间,也就是说,这款车随时可以获得最大扭矩或功率,强劲的动力远远不断。一汽奥迪目前有7款动力性能不同的2.0TFSI发动机,有的强调高功率,有的强调低速大扭矩等等,匹配性能特点不同车型,这主要是根据这个车型目标用户的实际需求来设定的,而且要尽可能获得最好的动力性和燃油经济性的平衡。一个排量的车型能够为用户提供这么多选择,这也是奥迪的优势。

  据说一汽奥迪会推出高功率的A4L 2.0T车型,是否也会采用与A8L 3.0相似的命名方式?

  什么时候推出国产的高功率版2.0 T FSI车型,我们会在适当的时候公布。我可以说的是,请大家放心,高功率版的车型在外观上肯定会与现在的2.0 T FSI有一些区别。

责任编辑: 可岚

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奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动尊享型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.30 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:强子

8分

装配工艺:内饰做工精细,档次较高,但烧机油、发动机舱进泥、高速方向盘发抖等问题网友反映仍较多。 安全性:安全配置较齐全,安全系数较高。 售后:相比其他同级车来说,维修保养费用高,零配件价格贵。

评测编辑:张丽

9分

奥迪新A4L超大的空间在同级车中具有很强的竞争力;时尚动感的外观也使其受到了很多消费者的青睐,车身线条较老款更加凌厉,标配LED灯也是一大亮点,视觉效果抢眼。

评测编辑:林夕

7分

最大优点: 超大的空间;外观更加时尚动感;做工精细;品牌经典。 最大缺点: 2010款奥迪新A4L烧机油问题仍然存在;近期网友反映较多的问题有:发动机舱进泥、高速120左右方向盘发抖、雪地行驶容易打滑等;维修保养费用高。
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