投产23年来，一汽夏利老而弥坚，销量在单一车型中，始终名列前茅，创造了一个不大不小的奇迹。不过，车型老旧，面对奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌后起之秀的强有力挑战，一汽夏利的主要销售市场，已经萎缩到中小城市与农村，大好局面或许维持不了几年。

　　此外，天汽与丰田的合作协议，下半年到期。作为合资方，天汽的主要利润来源，威驰威姿等NBC平台车型前途未卜。近几年，虽然天汽推出了威乐、威志等新车型，但高高在上的价格，都无法撼动一汽夏利的市场统治地位。为了保住维持3~5万区间的市场份额，一汽夏利全新改款车型——TFC系列粉墨登场。

　　目前在售的一汽夏利车型，分为A+与N3+两大系列，实际上，它们只是老款一汽夏利的拉皮版本，除了前后保险杠重新造型外，车身部分完全相同。

　　TFC系列，共分为TFC-M1、TFC-M2、TFC-W、TFC-H1四款车型。其中，TFC-M1、TFC-M2属于NBC平台新威姿系列，年底投产。下半年投产的两厢TFC-W和三厢TFC-H1，则是一汽夏利的后继车型。

　　从详细的数据对比可以看出TFC-H1的车体有所扩大，乘员舱较高，头部空间不再紧蹙。关键的一点，TFC-H轴距拉长了60mm，接近于加长型一汽夏利，多年来为人诟病的后排腿部空间问题，得到了根本性的改善。

　　车身造型，特别是前后保险杠，延续了一汽夏利家族的风格，拉手由外掀式改为拉启式。三厢TFC-H1的造型比较保守，前后灯采用了前两年流行的矩形大灯，肋条式横隔栅，牌照框镶嵌镀铬条，规整而略显传统的外形，虽然不那么新潮，但对保守的三厢家用市场，会比较有吸引力。

　　两厢TFC-W则采用了更多时尚的设计元素。凤眼型大灯，符合目前的国际潮流，体现了一种朝气与进取精神。网状进气隔栅与镀铬装饰条，前保险杠的层次也更加分明，彰显年轻人的个性。近似两厢半的车体造型，既突出了实用性，车身的曲线过渡也比较流畅。不过，弧形尾灯体积过大，感觉略显臃肿。总体而言，比较合乎80后年轻车主的口味。