在上个月举行的上海国际车展现场，一汽大众奥迪品牌首次向国内消费者公布了其高端柴油豪华轿车——2.7TDI柴油版A6L，这款2.7升柴油版A6L配备了2.7升TDI直喷涡轮增压柴油发动机。

　　虽然，在上海车展上一汽大众/奥迪的重点在于全球首发车型改款Q7的宣传预热，所以也没有具体公布2.7TDI柴油版A6L的国内市场投放计划，不过记者已于第一时间在某试验场捕捉到2.7TDI柴油版A6L的身影，从照片中可知，这是一款接近量产的车型。同时也意味着，2.7TDI柴油版A6L的国产进程工作已经启动，我们也不难推测，2.7TDI柴油版A6L很可能在第三季度就会在国内上市。

　　作为唯一一款配备柴油发动机的国产高档C级轿车，改款奥迪A6L 2.7TDI采用大众/奥迪的共轨直喷技术。2.7升TDI发动机最大功率为140千瓦（190马力），当发动机处于1400转/分至3500转/分的转速区间均可输出350牛米的峰值扭矩，配备2.7TDI动力的A6L由静止加速到100公里/小时仅需8.8秒。相较于普通汽油动力车型，柴油发动机在经济性和排放方面均有不小的优势。按照官方给出的数据，2.7TDI柴油版A6L百公里综合油耗仅为6.8升，二氧化碳排量也可降为182克/公里。

　　从量产版2.7TDI柴油版A6L照片看，除了尾部TDI的标识外，2.7TDI柴油版A6L在外观方面和现款在售的改款A6L应该不会有太大，至于上海车展上装备的新式五幅轮毂造型，笔者预计很可能不会出现最终量产版。关于内饰方面，虽然量产车型的照片并没有给出更多细节，不过根据上海车展的新车专题报道中可知，2.7TDI柴油版A6L在内饰细节处不会有太大的改动。

　　国内引进加速 预计第三季度上市

　　在国内市场，大众集团一直推崇柴油发动机，从最早的柴油版捷达到广受好评的柴油版三厢宝来，国产奥迪系列也曾推出柴油版车型。只是，基于国内政策、柴油发动机技术与国内柴油品质等因素，国产柴油车型在现阶段大范围推广受到了不同程度的制约。从一汽奥迪相关人士于上海车展期间透漏的信息看，已经走下生产线多年的的奥迪A6L柴油版即将卷土重来，而担当重任的正是A6L 2.7TDI产品。

　　之前有相关媒体报道过，从最新公布的新车目录编号来看，奥迪新车将会搭配一款新发动机。从目前的消息看，我们基本可以确定，该款车型为奥迪A6L，而将增加的动力系统为2.7TDI发动机。A6L 2.7TDI在4月19号开幕的上海车展进行国内首次亮相，不到一个月时间，记者就捕捉到该产品的试制生产谍照，可见，一汽奥迪对A6L 2.7TDI的引进速度正在加快。

　　尽管奥迪官方对A6L 2.7TDI的国内投放时间回答得较模糊，不过据经验判断，2.7TDI柴油版A6L的国内上市时间选择在下半年几乎没有悬念，而且，很有可能在第三季度就会公布价格投放市场。作为国内高端公商务用车的代表，作为一汽大众品牌与利润的来源，奥迪A6L的销售数据一直都是那么令人振奋，4月份7976辆的数据虽然相比3月份有微弱下滑，但此成绩也足以令奔驰E级和宝马5系眼红。

　　除了价格稍贵外，考虑到国内柴油发动机的维修技术没跟上、国内柴油品质不能保证等潜在因素，用户日后的维修保养及柴油供给方面经常是令人头疼的问题。也许，奥迪A6L 2.7TDI车型仍然只能是象征性的市场试探而已，2.7TDI的加入能帮助A6L更进一步吗，包括上市时间、价格等进一步详情，敬请关注最新报道。