引言：这个名称是奔驰车系中的新来者，不过这个级别的车型奔驰一直不缺，只是被称为CLK。伴随着新一代奔E的推出，奔驰也终于不再跟大家玩文字游戏，将这部基于E级车平台的双门跑车正名为E Coupe.

时不我待或许是经济形势变差的大环境下人们发奋工作时的心境，奔驰的车系规划工作也非常高效，早点造，早点展，早点卖，早点挣钱才是正途。在新一代E级轿车亮相3个月之后，马上拿出了基于E级平台的E Coupe，并且在日内瓦车展后随即发售，售价也早早公布。

风阻系数超低，造型与新E基本一致

E Coupe在外观上和新一代E级轿车颇为接近；车头部分同样采用四棱灯的设计，拥有鲜明的家族样貌。不过前脸格栅与保险杠等细节部分有着区别于E级轿车的动感化设计，以表现其运动风格。车尾部分E Coupe也拥有和四门轿车相似的风格，但更锐利的尾灯造型，以及整合于尾厢盖的高位刹车灯，都让E Coupe显得更具个性。它的车身侧面延续了CLK流畅的线条，保留了无B柱的传统，后窗部分也特殊处理，在不影响造型的前提下让后窗能够完全降下。

在奔驰设计与工程团队的精心打造下，E Coupe的风阻系数Cd值达到了0.24，这在目前的全球量产车中名列前茅，它对于降低车辆油耗以及风躁的贡献不言而喻。在车身内部ECoupe基本与新款的E级轿车一样，只是在档把以及空调出风口造型等部分进行了细微的调整，以增加运动气息。由于是双门四座设计，它的前排座椅具有Easy-Entry功能，这让进出后座变得轻松些。

动力可提供两柴三汽的选择，覆盖2.5升到5.0升区间

在动力系统方面，E Coupe提供了相当丰富的选择，其中可输出150kW最大功率的 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe车型拥有低转速高扭力的输出特性，比起现款车型性能提升了36%，油耗也降低了17%。另一款搭载V6柴油发动机的 E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe车型拥有170kW最大功率的输出。

汽油发动机方面有可输出1 5 0 k W 最大功率的E 2 5 0 C G IBlueEFFICIENCY Coupe以及可输出 215kW最大功率的 E 350 CGIBlueEFFICIENCY Coupe，除了动力输出都提升了15kW之外，油耗表现也分别进步了13%和14%。除此之外，奔驰还提供搭载V8发动机的E500 Coupe，可输出285kW的最大功率，可说是目前E Coupe的性能旗舰。在舒适性方面，双区恒温空调THERMATIC是E Coupe的标准配备，还可以选配三区恒温空调；COMAND多媒体系统并非标配而是列入了选装件名单。在安全方面的配置包括驾驶者注意力警示系统、碰撞时自动弹起式发动机盖、自动紧急刹车辅助系统以及奔驰传统的PRESAFE主动安全防护系统都是E Coupe车上的护身符。

起售时间：2009.4

德国售价：

E250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 44684.50 欧元

E350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 48671.00 欧元

E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 44684.50 欧元

E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 51408.00 欧元

E500 Coupe 66045.00 欧元