聚焦上海车展：五大汽车集团参展彰显规模

　　商报记者 蓝朝晖 /文 刘星良/摄

奇瑞在W5馆与跨国企业同台竞技

　　在全球汽车市场低迷的背景下，今年一季度中国汽车市场却逆市显示出了强劲复苏信号。在即将落幕的第十三届上海国际车展上，汽车公司对参加上海国际车展的热情，让观众无不感受到中国汽车市场在全球车市地位的重要性。

　　面对跨国汽车巨头斥巨资参展，本土企业也毫不示弱，发挥主场优势，全面展示各自在自主创新、新产品、新技术、新能源、新材料方面的最新进展。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内汽车集团也齐聚上海车展，与国外同行展开竞技。

　　集团参展显规模

　　本届上海车展上，一汽、上汽、东风、长安、北汽首次以集团形式参展，无论从声势和规模上均显得十分强势。

　　一汽在本届上海车展上，并未与合资企业一起参展，而是携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、3台变速器产品亮相，展示了近年来一汽的自主成果，规范统一的“中国一汽”品牌视觉形象引人注目。

　　主场作战的上汽，旗下荣威与名爵双品牌全系车型全线出击，并全球首发一款突破性的概念车型：3G概念车荣威N1和兄弟品牌MG名爵相互辉映，彰显上海汽车强劲的体系竞争力。

　　连续缺席两届上海车展的东风集团今年高调亮相，除了首款自主品牌轿车风神S30正式登场外，还展出一款D级三厢概念车，一款即将量产的BSG混合动力车和一款微型纯电动概念车。东风乘用车公司总经理李绍烛表示：“东风风神将用5年时间打造中国自主品牌中最好的品牌，再用5年时间打造中国一流汽车品牌。”

　　长安汽车则携手长安福特马自达、长安铃木、江铃控股三大合作伙伴，展示七大品牌、20款量产车、两款概念车、4款新型发动机隆重登场。自主品牌轿车方面，除了借助车展上市的两厢悦翔，还展示了一款中高级概念车CD101。北汽控股公司携旗下北京奔驰、北京现代、北汽福田和北汽有限4个整车制造企业及北汽研究总院，展示了已投产和正在加紧研发的14款展车。北汽控股董事长徐和谊表示，北汽控股第一次以集团的名义组团登上上海国际车展这个舞台，充分展示出企业科技创新的最新成果与发展战略。