享誉而来 新飞度海外碰撞测试成绩优秀

从新一代飞度在中国市场热销的情况，不难看出时尚两厢小型车在中国现阶段的消费需求，那么在那些更为发达的汽车市场，新一代度又有着怎么样的表现？由于越是发达的国家，汽车消费者对于汽车本身的机械性能和安全设计更为重视，现就让我们将焦点落在新一代飞度的安全性测试上。.

为避免更多的事故，令我们驾驶的车型能像鱼一样在车海中游动，而不必担心碰撞到别的车辆，世界各国纷纷推出各种新车安全评价规则来对新车安全设计进行监控实验，这使得厂商在新车设计研发过程中会更为重视车型的安全设计环节。在欧州最早出现的是NCAP，然后是美国的高速公路安全局的碰撞试验，简称IIHS。这些由来已久的第三方中立机构，为消费者提供了不少购车参考意见，那么让我们看看新一代飞度在美国和日本的碰撞测试情况。

机构

测试日期

测试评分

备注

J-NCAP

2007年

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综合评分：

六颗星

全系列标配ABS+EBD(制动防抱死,电子制动分配)、

IIHS

2008年

正面：驾驶及乘员5颗星

侧面碰撞：驾驶及乘员5颗星

综合评分：

五颗星

翻滚测试：没有翻滚现象.

NHTSA

2007年

正面碰撞：驾驶及乘员5颗星

侧面碰撞：驾驶5颗星,乘员3颗星

综合评分：

五颗星

标配电子稳定程序、防翻滚

新一代飞度搭配的1.3L和1.5L发动机都是本田目前所制造并量产的最领先发动机技术，既满足动力需求又能减少油耗，拥有本田独有的i-VTEC技术解决方案。在车型的安全设计方面，新飞度与第八代雅阁的车身安全设计结构相同，都是被称作ACE的安全车身结构，这种结构无论是在碰撞后发动机舱的溃缩还是底盘的防过渡变形保护，都是目前世界上最优秀的安全设计思路。因此早在新一代度刚刚在日本推出时，日本的新车安全评价体系(J-NCAP)就对这款小车进行了全方位的安全碰撞测试，测试结果是新一代飞度轿车获得了六星级安全，这是轿车的最高安全评价。

　　美国IIHS：综合五星、翻滚测试四星

美国是一个格外重视汽车安全设计的国家，因此“美国高速公路安全局”(IIHS)的安全碰撞测试就会格外受消费者关注。在该实验现场，新一代飞度的正面碰撞测试结果十分优秀，位于驾驶席与前排的假人测试数据显示：新一代飞度的正面碰撞测试为综合评定五星级的成绩。

而在侧面碰撞试验中，新一代飞度在碰撞中的测试值远低于“乘员损伤”的临界点，这使得驾驶员在遇到事故时受伤害的几率大大降低。美国的测试与它国不同，有一项翻滚可能性测试，测试数据证明了：前轮前置发动机的飞度获得了四颗星认定，这个项目如果获得四颗星,应该是非常肯定该款车安全性能上乘。

　　美国NHTSA：最高评价五颗星

在北美市场上，新一款飞度自从在东京车展上确认亮相发布后，很快就在北美与消费者见面了。在新款车型上市的当年，美国NHTSA(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)评价机构对新飞度进行了碰撞测试并给出了五颗星的安全评价。这对一款既要兼顾空间大又要考虑省油还有动力的小型车来说，五颗星已经成为最高评价，足以令购买小型车的消费者放心省力。

登陆国内车市半年之久的新一代飞度也不甘落后，中国汽车技术研究中心的新车安全评价规则(C-NCAP)机构在3月初对新一代飞度进行了碰撞测试实验。在正面100%重叠碰撞试验、侧面偏置的碰撞试验和正面40%重叠的碰撞试验三项碰撞测试中均表现良好，基于在海外优秀的碰撞成绩，我们有理由期待国产飞度在安全领域的新突破。