最强的“C大调”—奔驰 C63 AMG上海车展首发

　　 众所周知，AMG是奔驰旗下著名的改装部门，通常的制作模式都是在大家耳熟能详的车型里面，放进一个吓死人的“强力心脏”；再进行大量的周边强化，包括轮胎、轮圈、刹车等等；不能少的是一个凶狠的外型套件；再加上限量发售的营销模式，这些综合出来的效果就是奔驰车迷为之顶礼膜拜的AMG车型。C63 AMG就是其中的一员，并且在09上海车展上的亮相，这是它首次和国人见面。

　　C63 AMG是以第三代C级车为基础，为了装下强大动力的V8引擎，AMG对整个车头重新改造：发动机罩被设计成往上突起，以提供更大的空间，散热器格栅也进一步放大。同时采用大尺寸的轮胎和轮毂，目的是提供充足的制动力；尾部也有相应的调整，行李厢上装有一个精细的扰流器，保险杠底下是四根镀铬排气管；另外，工程师还把底盘调低了15毫米。所以在外观上，C63 AMG与新C级的差别一眼就看得出来，变得与CLK 63 AMG极为相似，自信而又跑味十足。

　　在内饰方面，C63 AMG与普通版的C级一样，注重了舒适和实用。这代的C级是历来最运动感的，AMG车型在确保舒适的前提下，更加增强了这种动感的设计元素。颜色的选用和材料的运用都更贴近赛车的风格，最明显的是平底的三幅式运动方向盘，让车主一抓上这个精致的方向盘就好像莱克宁附身一样，绝对让你不肯放手，赛车的热血从双手直冲脑门，再加上好像为你度身定做的座椅包裹，个中体验绝对是只可意会不可言传。

　　在C63 AMG上我们还是看到一个新的配置—三段式ESP动态稳定系统，该系统专为C63 AMG量身打造，总共提供三种不同的设定，进一步延伸了AMG的ESP理念。在中控台位置的ESP按键可开启这三种ESP模式：在“ESP ON”模式，系统会判断失控状态并对一个或是多个车轮施加制动力，同时减少发动机的输出扭矩；“ESP SPORT”模式，制动系统只会对转向不足或转向过度进行干预，同时减少发动机的输出扭矩；“ESP OFF” 模式下，系统对车辆没有任何干预，也丝毫不会减少发动机的输出扭矩，从而带来极致的驾驶体验。

　　在动力方面，装在C63上的这台6.3升排量的V8引擎最大功率为336Kw/6800rpm，最大扭矩600Nm/5000rpm，它的百公里加速仅为4.5秒，车辆的最高时速被限制在250Km/h，事实上，这台发动机的潜力远不止于此。

　　7前速的Speedshift PLUS自动变速器可以通过方向盘拨片和变速杆来控制，在升降挡位过程中的顺滑和流畅让所有开过它的人不会对它有怨言。三种变速箱模式：舒适、运动、普通，不同的模式下变速箱换挡时间和换挡速度有不同的响应程度，它些高度智能化的程序令你不会更多留恋手动变速的感觉。

　　比起以前的C55，C63 AMG甚至来得更为“强壮”，不仅尺寸、排量有所增大，运动化套件也让它看起来更为彪悍，加上车辆的极限性能和操控精准性的大幅度提升，C63 AMG已经成为一款纯粹到了极点的驾驶机器，它是可以从马路直接开到赛道上比赛的全能跑车。