不能不看：海马上海车展8款新车(组图)

　　4月20日，第十三届上海国际车展上，海马汽车以“科技驱动蓝色未来”为参展主题，展出8款自主新车型，分别是A级两厢轿跑欢动1.6L、全能中级轿车H2；首款A0级轿车M2、首款A00级轿车M1、福仕达微客、首款B级车S3、以及新能源电动车Me、并联式电动车Mpe等，堪称海马汽车参展史之最。同时，现场还展出了海马自主研发的FP系列(2.0L、1.8L、1.6L)和E系列(1.3L)发动机。

　　两厢轿跑——欢动1.6L

　　车展期间同步上市的1.6L欢动，是海马汽车本届车展的焦点之一。

　　欢动1.6L搭载了全新自主研发的HA-VVT-1.6发动机，最大功率达88.2kw，最大扭矩158N?m。这款发动机采用了先进的VVT技术，在同级车所匹配的发动机中，最高功率仅次于卡罗拉，而最高扭矩则无出其右。结合燃烧效率方面的6大改进，HA-VVT-1.6发动机有着低排放、低油耗、环保节能的特点，排放达到欧IV标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。同时，这款发动机通过1000小时连续强化试验，相当于路试50万公里，性能衰减仅5%，具备很高的性能可靠性。

　　欢动1.6L的外形设计动感时尚，采用欧洲最前沿的时尚潮流设计理念，车身线条饱满流畅。

　　欢动1.6L拥有同级车中鲜有的前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统，以及“SSPS转速可变式助力转向系统”。经过精心调校的多连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减小到最低，保持车内舒适的乘坐环境。同时，欢动的所产生的辅助转向作用，可以减小整车过度转向的趋势，同时限制车轮的自由运动，提高车辆的控制性能。

　　欢动1.6L邀请了曾为宝马1系、3系、5系车型进行底盘调校的日本资深底盘调校专家国政久郎为欢动车系“操刀”，经由其亲手调校的赛车级底盘在震动过滤、驾驶舒适性和高速稳定性方面达到完美的结合，这也让欢动1.6L高速行驶的稳定性进一步提高，配合欢动全新的HA-VVT-1.6发动机所提供的澎湃动力，使得欢动在操控上所具有的运动天赋得到了更充分的发挥，为消费者带来完美的驾驶体验。

　　欢动1.6L还拥有全面的安全保障体系，拥有MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统和车辆智能电子防盗系统等周密的主、被动安全系统，另外，大型保险杠吸能系统、3H高刚性结构车身、四门防撞钢梁、下沉式发动机设计与可溃式转向柱等安全结构设计与配置，也为驾乘者的安全提供全面保障。

　　欢动1.6L在工艺品质也有着出色的表现。海马汽车与马自达长达15年的技术合作经验以及精益求精的严密生产质量检测和控制体系，为欢动的合资品质打下深厚基础。其中NVH降噪工程的专项优化，更让欢动在时速80KM速度下行驶时，车内噪音仅为65分贝，从而达到德系A级车的水平。

　　欢动1.6L还拥有高刚性3H车身、四门防撞夹销、除霜双曲率电动折叠外后视镜和发动机ECU车辆防盗系统等一系列优秀设计。在欢动1.8L基础上，海马对欢动包括油门踏板和离合高度、变速器换档行程在内的诸多细节，进行了调整和持续改进。

　　就在前不久，欢动1.6L在海南举办了媒体试驾会。在其中的0-400m加速赛上，欢动1.6L创造出15.82秒的优异成绩。媒体一致认为，欢动的整车素质与合资品牌同级别产品相当。

　　A0级两厢车——M2

　　作为海马汽车首款A0级两厢车，M2延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，着力打造适合年轻人口味的实用家轿。

　　以海马Move Critcal(动与静的临界突破点)设计理念入手，M2被赋予了更加强烈的运动气息。前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆独立悬挂系统，后悬挂采用了H形扭力梁半独立后悬架，在经由海马的特殊调校后，不仅提高了A0级别小车的操控性能，而且也提升了驾驶舒适度。同时，以欧洲标准作为安全设计要求的M2，将普遍装配在A级车上的欧规保险杠吸能系统及3H高刚性结构车身，首次运用在A0级车型M2上，使M2的安全性能可与A级车媲美。

　　同时，超大实用的空间设计，使M2成为能与A级车乘用空间相媲美的A0级家轿。

　　B级SUV——S3

　　海马S3是海马汽车首款运动休闲型SUV，更是海马进军B级车战略的第一款车型。S3有着造型威猛，颇具肌肉感，兼具刚柔相济的车身线条和优雅比例。车灯等细节则简洁处理恰到好处。整车在阳刚、粗犷之中体现出精致的现代感。

　　S3在车身轻量化、动态驾驶舒适性等方面不但居国内领先水平，而且亦同步于国际水准。在产品的造型、结构、性能等方面，S3也高于国内其它自主品牌同类产品。S3配备带双VVT的2.0L发动机也与其时尚运动风格相匹配。未来海马还有在S3上装配2.0L涡轮增加发动机，以获得性能方面的更大提升。

　　此外，S3针对传统SUV隔音方面的弱点进行全面的技术突破，采用预成型结构发泡技术，隔断整车的A/B/C柱等车身空腔，进一步提高整车的隔音性能。

　　全能中级轿车——H2

　　作为海马全新的全能中级轿车，海马H2不仅继承了普力马“五座加两座，工作加生活“的产品理念，在CROSS的设计理念下，海马H2融合轿车、MPV、SUV多重特性，一车多能，是满足家用、商务双重用途的理想车型。

　　H2拥有完美的驾乘空间和驾驶视野，宽敞空间和灵活多变的座椅组合营造出舒适宽绰的“移动座舱”，其驾驶席的“高臀点”设计，不但符合当今“跨界”设计风潮，也为驾驶者提供了更为优良的视野。尤其是H2的全景玻璃化，整车侧面一体化等原创设计，使其在整车造型方面完全超越了原普力马的外型风格，同时凝炼的格栅和从格栅延伸而上的发动机盖线条，加上突出的翼子板、锐利的腰线和简练的下围等一系列当今车坛的流行元素，都让这款车动感十足。

　　微轿——M1

　　产品定位：活力、时尚、品质、安全

　　产品特点：采用中国传统文化元素的富贵型前脸设计，实现 “传统元素与时尚元素”相结合的美学新标准。集高品质、时尚于一身的海马微轿M1，引领微轿流行风尚。

　　作为双微战略的另一极，海马M1装备精良。

　　动力上，M1发动机采用动力为47.5kw的发动机，同时优化和重新设计了传动系统，使M1在微轿中不仅动力强劲，而且排放达到国4标准，并具有升级国5的能力。更节能、更环保、更经济。

　　具备卓越而扎实的底盘功底，精心调校的前后悬架及转向系统，使M1操纵稳定性卓越，确保最高车速状态下(140Km/h)下平稳驾驶。

　　在整车的安全性上，M1微轿同时装配有ABS+EBD主动安全装置，在被动安全上配备双安全气囊。在微轿市场中处于领先地位。

　　M1内部空间宽敞，不仅满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性。

　　精良的品质、扎实的底盘、全面的防护系统以及操控方面的出色表现，海马M1有理由成为微车市场一颗耀眼的新星。

　　微客——福仕达

　　作为海马进军微车市场的先锋，福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。

　　定位于“轿车级精品微客”的福仕达，由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款车以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场开发的轿车化面包车(轿面)，节能环保、舒适可靠、经济实用，精如家轿，是城市交通代步车，农村小康起步车的理想选择。对于消费者，福仕达不仅是一款生产工具，更是工作、生活的得力伙伴。

　　福仕达造型时尚，稳重大气，轿车化的设计理念、生产工艺和质量控制体系，造就其轿车般的品质。第二代LJ465Q发动机以其45KW的强劲输出功率领先同级发动机，国IV排放标准，更节能、更环保，多功能商乘空间，提供更强劲承载力和灵活空间组合；优异的碰撞试验成绩和纵横中国万里行的多方验证确保其行车安全和使用可靠，福仕达将通过不断努力，赢得客户的惊喜。

　　纯电力驱动轿车——Me

　　海马Me纯电力驱动概念车是一款节能环保的乘用车，采用大功率、高能量的锰酸锂电池组为其提供电能。该电池具有能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。同时，采用纯电力驱动，海马Me彻底实现“零污染排放”，不仅符合汽车能源技术发展的新趋势，更加满足了苛刻的环保要求。

　　海马Me的智能化组合仪表建立在高性能车载电脑平台上，能显示电池电压、电流、荷电状态、汽车速度、续驶里程和能源管理等丰富的信息。同时，海马Me使用方便快捷，充电仅需4-5小时。动力强劲，最高时速可达80公里，电能费用却只是同级别汽车燃油费用的1/5。并具备超强续航能力，可连续行驶120公里以上。

　　并联式纯电动轿车——Mpe

　　作为一款意识超前的新能源车，海马Mpe在传统纯电动汽车技术基础上，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架。充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子的大容量优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。

　　另外，由于超级电容具有快速充电能力，使Mpe在充电过程中，能够有效地吸收浪涌电流对动力电池的冲击，保护了动力电池安全，延长了高成本动力电池的使用寿命。同时，在再生制动能量回收过程中，超级电容可以全部吸收紧急制动时对动力电池的大电流充电，避免了能量损失，大大提高了Mpe的续驶里程。