携手亮相 科鲁兹WTCC战车与普通车型对比-科鲁兹

今日开幕的上海国际车展上，正在WTCC（09世界房车锦标赛）赛场上征战的雪佛兰Cruze科鲁兹赛车意外出现了观众的面前，英姿飒爽的科鲁兹赛车和量产车同台亮相，引来了众多车迷的关注。

众所周知，WTCC赛车都是以在售的量产车为基础改装而来，那么这款很有可能为雪佛兰车队再夺佳绩的战车，到底是如何实现完美“变身”的？

第一眼就能明显看出，这两款车拥有同样锐利的头灯、带有金领结标志的双隔栅；同样极具雕塑感的肩部线条，同样的车顶弧线以及跑车般的车身。可以说都体现了这款车运动和激情的特质。

为了符合WTCC赛事的特点，科鲁兹WTCC赛车通过改善进排气来提升发动机功率，而科鲁兹量产车自身拥有的大尺寸的蜂窝网格进气口也让改装更简单。图中也可以看出，工程师只对科鲁兹车头的进气格栅进行了加强，将之前的雾灯全部改装成一张延伸到耳根的超大嘴，以吸进更多气体提高发动机功率。

大包围是必不可少的，根据空气动力学原理，大包围可减小汽车行驶时产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车在高速行驶时贴紧地面，更加平稳的飞驰。

加装了专门的赛车轮毂和轮胎，降低车重，进一步增强轮胎的抓地力，提升制动性能。在车身尾部增加了扰流尾翼，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全。

如果说，科鲁兹的外形只进行了简单的改装，那么进入车内已经是天翻地覆。之前的方向盘、座椅、仪表、中控、电路基本都进行了拆除，安装上了赛车方向盘、包裹式的赛车座椅、赛车电脑等。依稀可以辨认的似乎只有中控的博派脸谱了。

出于车身轻量化的需求，赛车内部已经是拆到不能拆了。之后，在干净的车内安装““防滚架”，这种钢管组合就像金刚护体的宝物，可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。

当然，作为赛车最重要的部件，发动机本身也必须进行改造升级，以提升发动机的动力和反映速度，减小车身重量。在这一点上，科鲁兹量产车自身所具备的超强动力以及6速手自一体变速箱都为改装奠定了很好的基础。目前国内搭载的通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm /177Nm，属同级之最；之后科鲁兹还将搭载一款1.6L涡轮增压发动机，届时输出功率将超过130千瓦。在此期间，还要对悬挂、避震等进行精密调教，且反复进行测试，以保证改装后的赛车匹配平衡。

此次科鲁兹和WTCC赛车的携手亮相，势必将掀起一场对雪佛兰汽车性能的追逐热潮。此次车展后，这款赛车将参加WTCC全年12站的激烈角逐，最后于11月在中国澳门完成09赛季的收官战。届时，中国车迷将有机会近距离一堵科鲁兹赛车的赛道风采，也许还能分享在最后时刻加冕年度冠军的精彩瞬间。

(编辑 韩威)