上海车展逆市创新高 面积历届最大首发车最多

4月21日，以“科技·艺术·新境界”为主题的2009上海国际汽车展拉开序幕。展馆面积超过17万平方米、约1500家企业参展，无论是展馆面积之大、参展企业之多，本届上海车展都创了历史新高。在全球车市滑坡、车企在金融危机下“风雨飘摇”之际，上海国际车展规模逆流而上创下新高，令各方刮目相看。这也从一个侧面反映出国内汽车市场的活力和国内外厂家对中国汽车市场的重视。

今年上海国际汽车展使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比上届扩大20%以上。从面积的划分来看，整车9个馆，比上届增加2个整车馆，共计10万平方米；汽车零部件室内2个馆、室外9个馆，共5万平方米；室外商用车2万平方米。来自中国、美国、德国、日本、加拿大、法国、英国、西班牙、意大利、中国香港特别行政区和中国台湾省的25个国家和地区约1500家企业竞相在本次车展上展出各类轿车、商务车、房车、特种车、汽车设计、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等。这些展品体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

德国、西班牙、墨西哥、日本、韩国等都以国家展团形式参加零部件展区，中国国内各地区及行业展团包括台湾省共计有7家展团参展。而跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。

从本届车展上看国外各汽车厂商，德系企业无论规模和参展水平，都在原来高规格的基础上更有提升。位于W2号馆的大众展台以3000平方米规模位居德系车首位；梅赛德斯-奔驰展台面积超过2500平方米，比上届扩大了600平米；宝马展台2500平方米也较上届增加500平方米；奥迪展台1500平方米，完全以国际A级车展的标准和水平来搭建；保时捷汽车的参展面积扩大1倍多，从500平方米扩大至1000多平方米，其重量级车型Panamera在上海向全球首发。

日系车厂中，丰田汽车此次参展面积和新车都创下历史新高，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯等，参展面积达4500平方米，比上届上海车展增加2000平方米。本田公司携广州本田、东风本田、讴歌同台展出。日产汽车携东风日产、英菲尼迪倾力投入，除概念车以外，其他经典车型与热销车型都悉数出场。

美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒悉数参展，通用通过其在华合资企业上海通用占据了E1号馆近5000平方米，并全球首发了一款全新概念车。福特公司则展示创新的绿色智能科技，并亚洲首发了一款福特概念车。

另外，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。本届车展上，各大汽车集团纷纷扩大参展规模，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。一汽集团和东风集团的乘用车各以1500平方米占据室内W1号馆，两家集团还有800平方米和1000平方米的室外商用车参展。东风集团携乘用车和商用车共同参展，在上海车展史上尚属首次。主场作战的上海汽车携旗下自主品牌荣威、名爵以及合资品牌，全方位展示最新技术与成果。长安集团参展面积1500平方米，推出自主研发的概念车。广汽集团和北汽集团均以1200平方米规模首次以集团形式亮相上海车展。

除六大汽车集团外，其他国内自主品牌汽车也全线出击上海车展。吉利汽车此次展出面积2000平方米，比上届增加近1倍。另一自主品牌奇瑞汽车也以近3000平方米参展。此外，国内自主品牌比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨、力帆、长丰、江淮、哈飞、众泰、金龙、柳汽、中欧等都将推出各自的新车；渝安、吉奥、昌河、永源、康飞、联孚等均首次参展。