全球车企“豪赌”中国 浙江车企表现抢眼

4月20日至28日，上海豪门盛宴。

全球车企“豪赌”中国。

13款新车全球首发

新奥迪Q7、宝马760Li和X 5 M、保时捷Panamera、名爵MG 6、荣威N1、比亚迪M6……4月20日是上海车展首日，共有13款新车全球首发——创下了国内车展历史之最。

在一个国家或地区发布全球首发车型，意味着汽车厂家对该市场的重视。一季度，中国汽车销量达到267.88万辆，一举超越美国跃居全球最大汽车市场。在欧美车市急剧下滑的情况下，一枝独秀的中国市场无疑成为了全球车市的“救星”，不再会有哪个汽车厂家敢轻言放弃中国市场。

作为中国最有影响力的两大车展之一（另一为北京车展），上海车展无疑对国内外车企具有不可抵挡的诱惑。选择上海车展发布全球首发车型，充分展示其“豪赌”中国市场的决心。而它们，将从上海车展走向全国，从全国走向全球。

国际巨头群雄逐鹿

车展不仅仅是一个汽车产品的展示会，更是国内外车企比拼实力的舞台。尤其是国际汽车巨头，宝马、奔驰、奥迪、讴歌、法拉利、劳斯莱斯等大牌悉数到场，并展开了空前激烈的角逐。

虽然破产阴影挥之不去，通用还是通过其在华子公司参展，其中上海通用连发6款新车。大众汽车26款车型全线出击，成为本次参展规模最大的参展商，投入费用达到了8位数。宝马不仅带来了两款全球首发新车，还带来了4款亚洲首发新车；奔驰SUV家族携旗下全系车型悉数来到车展现场，狂掀越野热潮；奥迪携新Q7、R8 5.2 超级跑车等重量级车型参展。

为了更响亮地放大自己的声音，国际巨头纷纷采用了联合参展的方式。本田展台上，广本、东本以及讴歌联袂出场，讴歌全系车型TL、MDX、RL亮相。日产展台上，首次登陆中国的电动概念车NUVU及东风日产新轩逸亮相。全球销售业绩蒸蒸日上的丰田，在车展上尽显“霸主”之势，携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯50款车型联袂参展，其中有8款新车和5款概念车。

自主品牌群体崛起

比亚迪、华晨、华泰等一大批本土作战的自主品牌，在车展上也是大放异彩。虽然规模远不如国际巨头，但它们仍然通过自己的努力，展现了自主品牌群体崛起的趋势。

比亚迪亮出了F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车共5个系列的9款产品，华晨携中华骏捷FSV、中华新尊驰、中华新骏捷、纯电动EV概念车等9款车型参展，华泰在车展上推出的是全新改款的圣达菲和特拉卡……上海车展，已经成为自主品牌的一次“自考”。

值得一提的是，自主品牌在新能源汽车研发领域，获得了丰硕成果。比亚迪、吉利、众泰、奇瑞……大多数自主品牌都在本次车展上亮出了自主研发的新能源汽车，新能源汽车已不再是纸上谈兵。金融危机正为自主汽车品牌创造了一个绝佳的突围机会。

浙江车企表现抢眼

一直以来汽车制造业是浙江的软肋，但在此次车展上，以吉利、青年为代表的浙江车企表现可谓可圈可点，展示了浙江车企的全新实力。

吉利此次携三大子品牌、22款全新车型参展，涵盖A00～A级经济型轿车和B级、C级中高级轿车，三厢、两厢样式，SUV、MPV、皮卡等各种不同车型，还包括电动车、混合动力和方程式赛车，规模创下吉利有史以来的最高纪录，令同行刮目相看。

青年莲花携5款车型参展，其中莲花跑车Exige 270E、竞悦纯电动车、两厢精品小车首次亮相，展示了一家年轻企业进军乘用车市场的勃勃雄心。吉奥则是首次参加国际性车展的浙江车企，携刚刚下线的新款SUV“帅豹”、微车“星旺”以及一款特制双排加长皮卡“柴神”亮相，展示其在商用车细分市场的实力。