上海车展自主品牌集体发力 专家:还需谨慎狂欢

在本届上海车展上，自主品牌的表现分外抢眼，上汽、东风、北汽、奇瑞等国内汽车企业高调亮相，带来了50多款自主品牌车型。在全球汽车业阴云密布的时候，中国汽车企业风景这边独好，自主品牌是否能就此翻身？自主品牌开始造高档车能否成功？多位业内人士和专家对此意见大有不同。

自主品牌集体发力 向中高端进军

中国汽车工业协会数据显示，一季度自主品牌汽车销量明显提高，3月份自主品牌轿车共销售16.06万辆，占轿车销售总量的29%，市场占有率连续三个月保持第一。根据《汽车产业调整和振兴规划》提出了2009年我国汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%的目标，明确支持自主品牌的发展。在本次上海车展上，自主品牌企业更是以展台大、品牌多、新车多成为全场瞩目的焦点。

据统计，本届上海车展有50多款新车型推出，其中自主品牌就占30多款。一汽、东风、长安汽车、广汽、北汽等六大国资系汽车集团都悉数拿出自主品牌。上海汽车主场作战，旗下的自主品牌荣威、名爵共9款车型、16辆展车第一次全面亮相，名爵MG6和3G概念车荣威N1两款突破性的车型面向全球首发。东风集团是三大汽车集团当中最后一个推出自主品牌轿车的，这次也推出了首款自主品牌乘用车风神S30。

东风乘用车公司总经理李绍烛表示，经济危机必然引起产业结构调整和技术升级，这将是自主品牌成长的好机会，因此东风也借此机会推出了首款自主品牌乘用车风神S30。“东风风神将用五年时间打造中国自主品牌中最好的品牌，再用五年时间打造中国一流汽车品牌”。

奇瑞、吉利、长城等涉水自主品牌多年的中小型汽车企业仍然是主角，但他们显然不再满足于以往的低价竞争，正在谋求从农村包围城市、进军中高端市场，纷纷拿出了中高级车或者新能源汽车。长安瞄准新凯美瑞推出了CD101概念车，这是长安未来中高级轿车的雏形。吉利传言的"小劳斯莱斯"吉利GE也在车展上露出庐山真面目，据说至少售价100万元，这将会是目前自主品牌中最贵的轿车。

“我们不会放弃造小型车和为老百姓造好车的任务，但是我们不能停滞不前，不能造中低档的车，而要造中高端的车。”李书福表示，吉利越来越觉得自主创新方向的正确性，现在的一切成就都得益于坚持这一条道走到底，而吉利完美的成绩单也足以让他自豪。今年一季度,吉利共销售汽车约6.67万辆,同比增长超过20%，计划今年的销量达到25万辆,并在2015年时将销量扩大到200万辆。他认为中国汽车工业的希望在民间，只要能要调动民间造车的积极性，就能真正形成中国汽车工业的国际竞争力。

自主品牌车企也热衷于品牌“分身术”，各个企业都开始了品牌系列的完善。吉利这次在车展上亮相的就有全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌，而奇瑞刚刚宣布了四大品牌战略，微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、中高端乘用车品牌瑞麒和商务车品牌威麟形成一个“大奇瑞”。另外，力帆、奔腾、荣威、名爵等自主品牌的产品序列代码也越来越复杂，也让人开始看不懂了。

专家：自主品牌翅膀还没长硬 还需稳扎稳打

相对于企业家们的乐观，专家们显得更为谨慎，“人们认为自主品牌发展得好其实是因为中国的汽车市场发展得好”，清华大学汽车学院常务副院长宋健一语惊醒梦中人。他认为，在金融危机后国际上的汽车销量降了30%，而我国一季度汽车的销量还提高了3%到5%，这样一来所有的国际汽车厂商都会更加注意到中国这个市场。一季度产销量的提高很大一部分原因在于小排量购置税的降低，而外资品牌的小排量车型少，但是这些外资品牌会以很快的速度引入小排量车型，所以说自主品牌面临的挑战更大。

宋健对目前很多自主品牌车都向中高档车的发展趋势也不太认同，“自主品牌最大的优势就是在低档车上，它们的翅膀还没硬，生产价格高的汽车会让它们承受更大的压力。”他认为我国汽车面临着核心的技术瓶颈，由于研发需要投入大量的资金，仅凭企业一己之力难以完成，还是应该以合资为主。“自主品牌肯定会在中国有市场，但主要还是中低档车的市场，往中高端市场去发展可能竞争不了多大的份额。”

有业内人士认为，在品牌发展的过程中，往往都要经历从最初的单品向系列品牌和产品序列扩张的阶段，也是其摆脱创业初期产品低质低价的品牌形象的必然选择。这是企业在具有了一定经济实力和占有了一定市场的情况下很自然的蜕变。但同济大学汽车学院教授马钧表示，多品牌策略的运作一定要谨慎，品牌间的消费群体区分和定位等等都是需要花很大心思去处理的，如果盲目地发展多品牌反而会成企业的绊脚石。北京现代常务副总经理李峰也认为，目前华系汽车在国际上确实已经有了突破，但仅仅还是表面的突破，接下来还是要稳扎稳打，专心致志做好技术，服务好消费者才是最关键的。

一位媒体人士表示，自主品牌车的设计有了一些进步，但仍然没有完全摆脱抄袭的影子。另外，质量稳定性仍然值得担忧，纷繁芜杂的车型只是看起来花哨，如果经过市场的检验，能有几颗车市的“常青树”存活下来，自主品牌才算是真正翻身了。