上海车展雪佛兰展台新看点：性能三剑客领衔

昨日，万众瞩目的上海国际车展终于拉开帷幕。作为上海通用占领主流市场的品牌，雪佛兰旗下共有8款车参展，而打头阵的则是雪佛兰Camaro、Cruze科鲁兹和WTCC赛车。尽管车展现场新车云集，但这个雪佛兰“性能三剑客”的组合仍然凭借自身的吸引力成为E1号展馆的焦点，也让观众更充分的感受到了雪佛兰品牌活力、运动、激情的特质。

入口处的雪佛兰科鲁兹广告牌

等待揭幕的上海通用展台，从轮廓可以看出，前方最中央的两款车分别是雪佛兰Camaro和Cruze科鲁兹

事实上，从诞生之日起，雪佛兰的品牌即与性能、激情、赛车文化紧密相连，创始人Louis Chevrolet（路易斯雪佛兰）也位居美国赛车名人堂行列。此次车展，是雪佛兰第一次将性能、激情、赛车这些基因如此强烈的传递给观众，而随着Camaro、Cruze科鲁兹和WTCC赛车的逐一亮相，势必又将掀起一场对雪佛兰汽车性能的追逐热潮。

中级车性能王——Cruze科鲁兹上市后首度亮相

作为三款性能车中唯一的一款国产车——“新一代性能中级车”雪佛兰科鲁兹刚刚在18日宣布全国上市，售价10.89万元-14.89万元。可喜的是，科鲁兹刚一上市就遭遇了消费者的抢定，目前已累计订单7318辆，在目前整体销售低靡，竞争如此激烈的车市，这是一个很不错的开场。昨日车展上，雪佛兰科鲁兹的展出也引来了众多消费者的关注，而他们关注的除了外观、内饰之外，更多的还是科鲁兹的性能。

众所皆知，科鲁兹来自于通用全球最先进的轿车平台，由通用欧洲团队主导设计，并经欧洲工程师精心调校，经历了纽伯格林赛道最严酷的路试，可以说悬挂表现得相当精准、灵活，且驾驶乐趣十足。同时在搭载的发动机上，科鲁兹也实力非凡。最先上市的科鲁兹搭载通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm /177Nm，属同级之最；同时搭载的5速手动变速箱和领先业界的S6六速手自一体变速箱，让科鲁兹起步更迅速，加速更顺畅，并且在操控和经济油耗得到了完美平衡，90公里等速油耗在6L上下，百公里混合工况下油耗则在7.3L－8.4L之间，与以低油耗著称的日系车不相上下。据悉，之后科鲁兹还将搭载一款1.6L涡轮增压发动机，届时输出功率将超过130千瓦，动力之强劲在同级车型中无出其右，这也强化了科鲁兹的性能车定位。

WTCC战马——科鲁兹赛车亚洲首演

为了尽显运动和改装潜质，雪佛兰此次还将科鲁兹WTCC赛车版引入上海车展，这也是这款赛车在亚洲的首次亮相。

这款车是在量产车科鲁兹的基础上改装而来，为了符合WTCC赛事的特点，工程师对科鲁兹车头的进气格栅进一步加强，在车身尾部增加了扰流尾翼，以增加车身高速行驶的下压力，并加装了专门的赛车轮毂，使车身更具运动感，其他外观部分都没有变化。当然，同其它赛车一样，科鲁兹WTCC赛车的内部已经是天翻地覆，包括方向盘、座椅、仪表、中控在内都经过了全面改装，以适应赛事需求，而这点，透过车窗，观众也可对内部设计一览无余。

雪佛兰车手阿兰-曼纽（Alain Menu）对这款赛车如此评价：“同老款赛车相比，雪佛兰科鲁兹稳定性更强、操控愈加灵敏，整体反应也更敏锐。”目前，这款赛车已经参与了09世界房车锦标赛(WTCC)，并将参加全年12站的激烈角逐。最后于11月在中国澳门完成09赛季的收官战。届时，中国车迷将有机会近距离一堵科鲁兹赛车的赛道风采，也许还能分享在最后时刻加冕年度冠军的精彩瞬间。

变形金刚大黄蜂——Camaro SS首发

在电影《变形金刚》中，大黄蜂是一款深受人类喜爱的经典战车，而在现实中，大黄蜂的扮演者Camaro也是一款经历过诸多赛事的战车。如今经历了数代的演变，第五代Camaro已经成为一款集高性能、燃油经济性和高科技集于一体的经典跑车。

此次车展上展出的则是在《变形金刚2》中担任主角的第五代Camaro SS车型，让我们来看看这款车是否和大黄蜂一样真的拥有非同一般的能量？

Camaro SS搭载一款6.2升的V8发动机，装备手动变速箱的车型可输出422马力(315 kW)的动力和553 Nm的扭矩，0-100km/h加速5秒完成。除此之外，Camaro SS还有一款装备自动变速箱的车型，这款车的发动机能够在轻负荷的行车条件下只运行四个汽缸以提升燃料经济性，在高速路况下油耗仅为10.2升/百公里，具备极其优良的性能与燃油经济性。看来，这还是一款既有实力又环保的大黄蜂。