华西都市报：上海车展新思维专题之产品篇

昌河汽车：扩充主流车型阵营

——到2011年，计划产销汽车26万辆

3月13日，中国航空工业有限公司在北京揭牌成立并拉开了整合旗下汽车相关资产的序幕。而昌河无疑是这次整合中被倚重的一方，成为昌河、哈飞、东安动力“三驾马车”中的重要一驾。昌河汽车总经理周世宁在接受记者专访时表示，2009年是昌河汽车“三年复兴”的元年，到2011年，计划产销汽车26万辆，产品赢利能力得到根本提高,公司步入良性发展轨道。同时，包括新能源产品在内的一系列新产品布局也将呈现。

周世宁透露，中航工业已经决定对昌河汽车注资4.5亿元，第一笔资金1.5亿元已经到位，后续的3亿元也将陆续到位。“这笔资金将用于昌河汽车新产品的研发、网络渠道的建设等。”

有了强大的资金实力的支撑，昌河汽车三年复兴计划进入了紧锣密鼓的实施阶段。周世宁表示，顺应国家汽车下乡政策的号召，已有30多年微型车产销历史的昌河汽车将加快对主流车型阵营的扩充，改进和调整新产品的功能，同时不断完善二、三线市场的渠道布局。

新产品研发方面，昌河汽车从未停下脚步。除了本次车展上亮相的北斗星手自一体车型外，昌河汽车还启动了新能源产品战略。“昌河汽车根据自身的情况和产品特点，将首先选择纯电动和混合动力作为新能源汽车的切入点。”据悉，2008年12月，爱迪尔II纯电动车开发项目已经完成第一阶段的开发。“昌河汽车目前正在与某公司合作开发利亚纳混合动力轿车，计划2010年实现量产。”2011年，“我们将引进铃木一款全球战略性车型，这款车很时尚，也是经济型车，针对年轻的朋友推出的。最重要的是它不光照顾了开车人的安全，还考虑了行人的安全，当车碰到行人的时候，对行人也要尽可能的保护起来。”记者 张欣男

长丰汽车：打破SUV边界试水轿车

——两款全球首发轿车车展亮相

上海车展上，长丰汽车携旗下轿车板块、混合动力车板块、SUV板块、皮卡板块等共计11款车型、两款发动机，以有史以来的最大规模参展。其中，两款全球首发轿车、国内首款“逆向跨界车”猎豹CS7、国内首款混合动力SUV以及国内首款全尺寸美式皮卡是长丰此次参展最大的亮点。特别值得一提的是，作为国内专业的SUV制造商长丰汽车，此次展出两款全球首发轿车，明确透露出一个新信号——向轿车市场挺进。

此次首发的两款轿车车型均未正式定名。其中，企业内部代号为CP2的准B级轿车，此前已受到业内的广泛关注，该车作为长丰汽车全力打造的战略车型，将帮助长丰从“SUV世家”转向一个综合型乘用车企业。目前公开的信息显示，CP2轴距在2640mm，是一款三厢轿车，与凯越、伊兰特悦动是竞争对手；有望在今年年底上市销售。

另一款首发轿车内部代号为CP23，是一款全新理念的轿跑概念车。由于企业的严格保密，CP23基本处在一个“零信息”状态，这也为上海车展上的长丰增加了一份神秘色彩。

除此之外，长丰自主研发的D-VVT发动机也是一个小亮点。据了解，这款1.8L全铝发动机，采用了进排气可变气门正时技术(D-VVT)，升功率为53kW，排放达到欧IV标准，整车燃油经济性提高5%以上，各项性能均达到国内领先水平。记者 段旭

莲花汽车：引进前卫小型掀背车

——今年9月莲花将正式进入国产化

经济危机和全球环境恶化的双压力下，世界各国把发展小排量汽车作为挽救汽车市场最有效的办法之一。在今年的上海国际车展上，作为国内汽车新贵的莲花汽车，在竞速、竞悦之后，又推出了一款重量级小排量汽车，这是一款沿袭法国Renault动力科技与英伦Lotus经典调校的新时代小型掀背车，将借助上海国际车展向世人展现亲和而非凡的一面。

该车设计非常前卫，富有动感，前脸的蚌壳式引擎盖设计，环绕引擎盖内缩的立体折线，不仅构成车头视觉的重心，更显整车的灵性与可爱；底盘技术和悬挂设置，调校得炉火纯青，动力上，它搭载排量为1.2升SOHC 16V直四引擎，配备雷诺Quickshift五速手自排变速系统，加上前麦弗逊，后纵臂式悬架的设定，整车灵动、轻盈，更重要的是该车重量仅为953千克，沿袭了莲花跑车的轻量化设计风格。此外，在安全性方面，该车装配了齐全的主被动安全系统，包括防抱死制动系统、反向距离感应器，助力转向，前雾灯和良好的全方位能见度，增强了驾车信心，而前排双气囊，预紧式安全带，可溃缩式安全车身设计，成为了整车安全的标准配置，最大限度地帮助司机避免可能发生的事故。

记者了解到，今年9月，莲花汽车将正式进入国产化，届时，莲花汽车将以全新的姿态，与消费者见面。

记者 张海军

长城汽车：发力小型车领域

——今年13款新品中1.6升以下有9款

在今年的上海国际车展中，长城汽车的展台规模与展出阵容，空前强大，其参展面积达到1600平方米，产品上，长城汽车展出了自主研发的12款全新车型和3款发动机。其中，3款高端神秘车型的亮相，再次展现了长城汽车快速崛起的品牌实力。

据了解，除刚刚上市的酷熊之外，长城汽车此次带来参展的其余10多款车型，均是经过改进的全新车型，并都是首次在车展亮相。尤为引人注目的是3款高端车型：代号为CHC011的高端C级轿车、高端豪华SUV哈弗H7、新能源电动车代表长城欧拉。对此，长城汽车相关负责人表示：“高端车型不是跨国公司和合资品牌的专利，推出这三款概念车，就是要显示我们在研发领域的绝对实力，这些车型目前是概念车，同时也是今后的量产车。”

2009年，在轿车和小型SUV品类中，长城汽车将集中爆发。目前，搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽，已全面推向市场；长城酷熊已在9个省区全面铺货；4月下旬，2.0L哈弗H3将正式上市；5月，哈弗M1和嘉誉09款也将陆续投放市场。据记者了解，在2009年即将推出的13款新产品，大部分集中在小型车领域，其中1.6升以下排量的有9款，几乎月月都有新车上市。同时，车展中，长城公司还发布了全新的品牌战略规划，长城以后所推出的SUV车型，将全部以哈弗命名，如即将上市的哈弗M1、哈弗M3、哈弗H5等；长城以后所推皮卡，均会以风骏命名，如全新的风骏A5等。

记者 张海军

北京现代：加大新车投放力度

——未来3年每年1-2款新车型

在本次上海车展上，北京现代将集中推出三款重磅全新车型，其中最耀眼的无疑是具有欧版风格的战略车型i30。此外，对北京现代具有里程碑意义的车型BT01及代表新能源利用成果的一款混合动力环保车也将在上海国际车展上揭开神秘的面纱。对此，北京现代品牌战略部长郑明采在接受本报采访时表示，今年北京现代将进一步扩大产品部署，计划在2009年到2011年每年都投放一到两个新车型。

据悉，加大新车投放力度是北京现代全面抢占市场份额的“杀手锏”。郑明采说，2009年北京现代将进一步扩大产品部署，在中级轿车已获得消费者高度认可的基础上，一方面大力向两厢车市场进军，推出拥有原汁原味欧版设计的i30，另一方面，将在自主研发领域迈出里程碑式的一步，即推出第一款自主研发的车型BT01，出击中高级商务车市场。

“持续提升品牌形象，塑造为消费者革新的品牌理念也将是今年的战略目标”，郑明采表示，北京现代将通过先进、丰富的车型产品线，值得信赖的品牌形象和关怀客户的活动来实现此战略目标。与此同时，针对目前二、三级城市和农村市场对汽车消费增长的贡献日益加大，北京现代在保持商务政策稳定性的同时，兼顾市场操作的灵活性，并将四、五、六级市场作为重点开发对象，逐步开展并实施“差异化管理”。

在销售渠道方面，去年北京现代的经销店已经达到420家、特约维修店130家、卫星店60家，同时将据不同区域市场的特征，通过开发网络、建设卫星店结合等措施，逐步开展并实施差异化管理，继续实施“扶优扶强”的经销商策略，在2009年将经销店增加到470家，实现销售区域的全面覆盖。