抛弃一汽轿车？新马自达6落户长安福特？

　　在谍照多次被曝光之后，近日，在法兰克福车展开幕前夕，全新马自达6的官方照正式发布，让我们能初探全新马自达6的车身设计细节。对于这样一款以“Zoom-Zoom”运动风格实际理念取得成功的中级轿车，我们有理由相信它很快就会国产。然而问题是，他是否还会在一汽轿车生产？如果不是，那又在哪？

　　与海南马自达结束合作关系后，目前马自达在国内的合作伙伴主要有两家：一汽轿车和长安福特马自达。其中，现款的马自达6系列车型是由一汽轿车生产，由一汽-马自达负责销售的。而马自达在国内的另一家合作伙伴——长安福特马自达则拥有马自达3和即将国产的马自达2车型的生产和销售权。从最近几款新车型（马自达3和马自达2）的合作上来看，马自达更偏向于长安，有逐渐脱离一汽的迹象。

　　表面上看，马自达与一汽和长安都是合作关系，但是本质却是不同的。从合作形式上看，一汽-马自达汽车销售有限公司是由一汽集团、一汽轿车和马自达三方合资建立，仅限于马自达6车型的销售业务。而马自达6的生产仅仅是技术转让的关系，也就是一汽轿车购买了现款马自达6的生产线，在国内生产马自达6车型，双方并没有合资关系。

　　然而，长安福特马自达汽车有限公司就不同了，它是由长安汽车集团、福特和马自达三方按控股比例50%：35%：15%组成的合资公司，合作涉及从生产到销售的全部过程，可以说是完全意义上的合资。这一点从长安福特马自达竭尽全力将马自达3的销售从一汽-马自达中分离出来，统一到自己的销售渠道中来就可以很好的验证。

　　从厂商合作的角度考虑，马自达更倾向于与长安合作，因此新马自达6很可能落户长安而非一汽轿车。这就好比，马自达在国内有两个情人，一汽是较早的那个，然而关系最亲密的却是后来的长安。