向左走向右走 新马6对比日产新天籁

　　在中级车市场日益火爆的今天，各大企业纷纷推出自己的中级车，本田推出号称史上最强的雅阁8代，来对抗丰田风头正劲的凯美瑞。同是日本企业的日产和马自达却一直不见什么大动静，此次车展它们都重磅出击展出了自己最新的中级车：日产新天籁公爵以及新的马自达6.。

　　两款车都同时瞄准了中级车市场，除天籁还推出了3.5L来进军更高一级外，两款车都不约而同的选择了2.5L排量。但是在风格上，两车确是“向左走、向右走”：新天籁定位于在兼顾家庭同时更倾向于商务；新马自达6走的是时尚运动路线，兼顾家庭使用。

　　在外观设计的取势上，两款车就开始不同的风格。日产新天籁来自于Intima概念车，明显是朝着商务车的方向，这一点从它推出了更豪华的3.5L版就能得到验证。外形沉稳大气，偏高的腰线既使车身显得厚实有力又满足了作为商务车私密性的要求。尾部下沉的线条又给人豪华车的感觉。

　　新马自达6则将触角伸向了时尚运动。源于马自达6而又整体高于马自达6，是新马6的设计初衷，所以它将不与现有马6产生竞争，日后会出现两代并存的局面。动感的车身一如上代，短短的前悬和后悬预示着新马6的运动血统。它和福特蒙迪欧致胜同出一个平台，后者就是一个一运动性见长的轿车。 这两种迥然不同的风格的成功塑造，细节起了很大的作用。两车在大灯的处理上既延续了上代风格的同时又有了更个性化的改变，天籁的大灯视觉效果更大，更沉稳；新马自达6的则毫不犹豫的向运动迈进，更加向柳叶状。

　　在车的侧线设计上，日产新天籁的绝对是朝着豪华车的标准塑造的，尾部的下沉有点劳斯莱斯的风格，一种豪华车感觉由然而生。新马自达6的则是向上再向上，腰线一路上扬，营造出动感的车身。

　　车的尾部风格差异更大，新天籁的后悬较长，在尾箱的处理上马自达6的更为短小，动感十足。

　　穿什么鞋走什么路，车也不例外，新天籁的255/55 R17的轮胎从参数上看是倾向于了舒适性，在9辐的轮毂也显得典雅，大方。新马6的轮毂则为全新设计，动感十足，更加宽边的轮胎也说明了它的运动本质。