车展热将退　09年上海车展或成最后盛宴

　　昨天，看到一则题为“美国‘三大’将缺席 09年东京车展或将取消”的新闻，该新闻称，上周通用和克莱斯勒已经确定将不参加2009年的东京车展，这两家公司均未在2008年年底的截止期办理参加今年10月份展会的注册事宜。福特虽然尚未发布他们的车展计划，但先前传出的消息称，福特已经错过了东京车展最后的注册日期。其中福特旗下的瑞典高档车品牌沃尔沃已经表示将缺席东京车展。

　　面临外国厂商的缺席，日本汽车制造商协会(JAMA)表示，2009东京车展可能面临取消，目前部分日本参展商也建议取消此次车展。JAMA执行总监兼秘书长Toshihiro Iwatake表示，不少企业都对在目前的境况下参展不感兴趣，并暗示日本的三大车企———丰田、本田和日产都可能不参展。

　　各厂家参展合同原本应在去年底最后落实，目前主办方不得不开始接受一切迟到的合同。东京车展是否举行的最终决定将于下月初作出。日本东京车展是全球五大车展之一，2009东京车展原定于10月21日开始，主题为“为我们快乐驾驶，为地球环保出行”。

　　而东京车展遭遇取消危机，只是其中的一个缩影。

　　在上周的北美车展中，日本汽车企业日产、铃木和三菱等厂家均没有参加，三菱只是以经销商的名义租了一个很小的展台。不仅如此，在北美车展上首发车数量明显下降（09年底特律车展的首发车为45辆，少于08年的58辆首发车，且远逊于鼎盛时期的近100辆全球首发新车）。三菱汽车也已经表示，将同时缩小日内瓦国际汽车展的出展规模。

　　很显然，汽车行业的不景气导致全球各大汽车展会均盛况不再。

　　我不禁想问，这股全球车展退烧之风会否也刮向中国车展呢？

　　从目前09年上海国际车展承办方上海国际展览有限公司公布的信息显示，上海车展所受影响并不大。2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，为历届上海车展之最。

　　据悉，美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒都将基本保持往届的规模和水准，而奔驰和宝马不仅会扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积也都将明显增长。同时，大众、奥迪、斯柯达、雪铁龙、雷诺、标致、沃尔沃、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特均已确定参展。豪华车、跑车方面，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利、世爵等均已确认参展。

　　但此前已有略显悲观的评论指出，09年上海车展很有可能会成为今年车市的最后一次盛宴，待4月份的上海一完，各家车厂都将勒紧裤腰带过日子。因为今年多数厂商市场公关预算砍去不少，所以保住上半年包括上海车展的光鲜后，下半年很可能是持续地“观望”和“不作为”。

　　若真是如此，那么上海车展之后的国内各大车展都可能面临“退烧”危机，从大的展会里说，今年第四季度的广州车展最有可能受到影响，若车市难以在今年下半年企稳，那么明年的北京车展都有可能会遭遇到“大缩水”。

　　真难想象，看惯国内车展“众商云集、人头攒动、美女如云”的盛景后，一届“盛况不再”的车展现场会是哪般景象呢？

　　然而，车市难以快速复苏，这一天或许并不遥远。