日前，记者获得了这款"新一代凯越"在国内测试的独家谍照。对上海通用而言，今年在紧凑级轿车市场上的重点无疑是雪佛兰科鲁兹，这款去年下半年发布的紧凑级新车采用了通用在全球新开发的Delat平台，在汲取了欧宝紧凑级轿车的一些技术精华和韩系紧凑级轿车的成本控制优势后，雪佛兰科鲁兹俨然成为未来上海通用在10万元紧凑级轿车市场的绝对主力。

　　去年上市的08款凯越只是一款"过渡"车型，即将亮相的全新一代凯越才是上海通用未来别克品牌的核心主力。早在2005年Delta平台正式确定引入国产时，泛亚的设计师们就已经开始了基于Delta平台的新一代凯越设计工作。

08款凯越只是一款"过渡"车型

　　为了能够让同样出自Delta平台的新一代凯越能够在外观上和低端的雪佛兰科鲁兹撇清关系，通用不惜斥巨资对Delta平台进行了轴距尺寸的修改和整车车身侧面模具的重新设计。包括A柱、后视镜位置、B柱和C柱以及四个车门都进行了重新设计和开发，这也使得从外观上已经很难一眼看出新一代凯越和科鲁兹的"血缘关系"了。

　　由于测试车的前后都被厚厚的伪装所包裹，我们很难一眼看出新一代凯越的前脸和车尾设计细节，但从去年曝光的新一代凯越假想图和不久前海外曝光的测试车谍照中，我们还是可以对新一代凯越的外观造型进行较为精准的描述。

　　据记者获悉，新一代凯越出自通用Delat+平台，其轴距比科鲁兹（2685mm）的普通Delta长了20mm，达到了破纪录的2705mm，新一代凯越这一轴距水平已经接近了几年前中级车的水平。尽管在轴距相比科鲁兹仅长了20mm，但从测试车的谍照看，新一代凯越的车身设计更显修长，和雪佛兰科鲁兹简单实用的外观设计相比，上海通用还是力求借新凯越全新设计的车身提高其身价和竞争力。

　　另外，新一代凯越在前脸造型上将会和别克新君威、新君越一脉相承，别克品牌的盾形进气格栅和细致的大灯组设计都将必不可少。和雪佛兰科鲁兹偏向运动的前脸设计不同，新一代凯越将突出其别克品牌的家族设计元素，无论在前脸还是车尾设计上，新一代凯越都将以新君威的设计作为参照。新一代凯越的尾灯组设计将比科鲁兹细致的多，细长的尾灯组轮廓将从车身侧面一直延伸至行李厢内侧。

　　从测试车的谍照也不难看出，新一代凯越的整车的侧面线条已经和同平台的雪佛兰科鲁兹完全不同，这其中最主要的区别在A柱和C柱设计上。新一代凯越的A柱角度更加倾斜，后视镜尺寸后移了超过20mm，A柱顶端的小型三角窗设计和本田思域等车型非常相似，这一设计将有效减小驾驶者的视野盲区，同时从这一设计中我们也可以看出新一代凯越的前排乘坐空间确实比科鲁兹略大一点。