不再欠东风：东风风神轿车

引言：算起来，东风应该是拥有合资项目最多的中国汽车企业了，合资对象包括了雪铁龙、标致、日产、起亚、本田。东风利用这些合资项目实现了丰厚的资金积累，不过其自身的技术和研发水平却与人们的预期相差甚远。

算起来，东风应该是拥有合资项目最多的中国汽车企业了，合资对象包括了雪铁龙、标致、日产、起亚、本田。东风利用这些合资项目实现了丰厚的资金积累，不过其自身的技术和研发水平却与人们的预期相差甚远。对于东风来说，想要在短期内打造一款在市场上具有相当竞争力的自主品牌轿车产品，如果只是单纯依靠自身的研发力量肯定难以实现。于是借助“集成创新”的思路，利用外方现有的平台，依靠国际合作的方式研发似乎成为了一种上佳的模式。一汽在马自达6的平台上包装出了自主品牌奔腾，上汽则通过收购将罗孚化妆成了自主品牌荣威和名爵。而同为国内三大汽车集团之一的东风也在这种模式下推出了自己的首款自主品牌轿车——东风风神。

作为东风自主品牌的首款轿车，风神轿车以紧凑型家用车市场进行切入，非官方的可靠消息称，它的长/宽/高分别为4498/1720/1482毫米，轴距为2610毫米。它的底盘技术平台来自日产蓝鸟；造型出自意大利设计师之手；其搭载的1 . 6升的N 6 A10FX3A发动机在富康、爱丽舍、206、307等车型上早已得到广泛应用；在变速箱方面，它将采用日本Aisin自动变速器或法国MA手动变速器。风神轿车的这套组合拳打法在有合资背景的自主品牌当中具有很强的代表性，不过造汽车毕竟不是生小孩，血统离得越远生出的孩子可并不一定越聪明，风神的综合性能如何，还得接受实战的考验。对于自主品牌来说，合作开发虽然是一条捷径，但长远看，核心技术的自主研发才是立足之根本。自主品牌轿车虽不再欠东风，但要达到万事具备的境界，还尚需时日。

最新的消息：东风将会在上海车展上面推出风神轿车，并且这款新车的预计售价将会在8-10万元左右。