引言：2008年5月，在德国纽伯格林赛道24小时耐力赛中，两辆最大功率达238kW的大众尚酷Scirocco GT24赛车，拿下他们所在级别的冠亚军头衔。

2008年5月，在德国纽伯格林赛道24小时耐力赛中，两辆最大功率达238kW的大众尚酷Scirocco GT24赛车，拿下他们所在级别的冠亚军头衔。在博洛尼亚车展上，大众推出了Scirocco GT24赛车的街车版——Scirocco Studie R，虽然其2.0TSI发动机的最大功率被调低至198kW，然而这样的数值已经可以和奥迪TTS相媲美，可如此强大的动力不知道仅靠前轮驱动的Studie R怎么承受，如果能换上4驱系统就合适了。与之搭档的是6速DSG双离合器变速器，并且悬架、制动和排气系统，直接沿用了GT24赛车的部件，最大程度的传承赛车版的精髓。

Studie R的外观上贴有“Bologna 08”的字样，并且配合有意大利国旗的红绿色条纹，很明显是专门为这次车展而设计，就连左右后视镜都采用了这两种色彩设计。不知国内的车展何时能受到厂家的类似待遇。外观套件不仅仅带来视觉上的冲击，而且是从实用角度出发的。前保险杠加大的进气口提供给强劲的发动机更多的新鲜冷空气，而发动机罩上两个通风孔和后保险杠的车底扰流板是为了减小高速时的升力，巨大的尾翼则是为了增加高速下的压力。

绿白红意大利国旗的色彩设计还延续到了内饰中。桶型运动座椅由Recaro代工，采用Nappa皮革，边缘用白色皮质包裹，并以红绿两色缝线封边，相当抢眼。车内方向盘、中控台、座椅和门板等处的碳纤维元素也提升了运动气息。不过此次尚酷Scirocco Studie R依旧为概念阶段，未来正式量产后可能更名为R20T，且极有可能取代高尔夫R32车型。