即将上市的科鲁兹从去年广州车展首次亮相便受到了高度关注。由于具备和“大黄蜂”Camaro同样跑车般的外形、肌肉感的线条，甚至是同样强劲的动力，科鲁兹刚一亮相便展现了其黑马的潜质。

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　　为何我只说科鲁兹有黑马的潜质而不说它是一匹真正的黑马呢？这里主要有两个原因：一是从现在曝光的关于科鲁兹的参数配置上来看，它的确在许多方面要优于其主要竞争对手。但竞争对手们不会坐视不理，优势也并非不可超越，完全可以通过增配或减价的方式来提高自身产品的性价比从而阻击科鲁兹的冲击。

　　其二，再未公布价格之前就妄断恐怕为时尚早，毕竟销量好才是王道，市场才是检验产品的唯一标准。

　　当然，除了这两个原因外，品牌影响力或售后服务等因素同样影响着新车是否能够在市场上取得成功。但今天的这篇文章中我们不考虑这些因素，单从产品本身出发来探讨一下科鲁兹的市场竞争力究竟几何，看看这匹准黑马能否一黑到底！

　　车身尺寸

　　通用高档车型的元素融入其中，前脸的大嘴不仅继承了雪佛兰的车型元素，盾形的进气隔栅更是让人联想到经典的凯迪拉克，这也正是当下流行的设计趋势。在车身尺寸上，科鲁兹长4598毫米、宽1797毫米、高1477毫米，轴距为2685毫米。对比同级别的主要竞争对手来看，科鲁兹在长度和宽度上处于领先。高度则低于卡罗拉的1490毫米，但比思域和速腾分别高27毫米和16毫米。在轴距上科鲁兹在四款车型中排名也在前列，仅比轴距最长的思域短了15毫米，比最短的速腾长了107毫米。

　　虽然还没有亲身体验科鲁兹的空间，但通过上述描述我们大致可以给科鲁兹这样一个定位：比外形速腾大，腿部空间接近思域，而头部的空间略低于卡罗拉。总体来说在车身尺寸方面科鲁兹在同级车中排名应当属于前列。

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