大家车网 2008-12-30 09:29 来源:汽车探索 作者:综合报道
【大家车网讯】2008年12月29日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪高档双门轿跑车A5的一款新排量车型2.0 TFSI和高性能运动车型S5正式上市,售价分别为52.5万元和98万元,现全国各奥迪授权经销商店已开始接受预定。这是继北京车展奥迪A5 3.2 FSI和3.2FSI quattro上市后,一汽-大众奥迪品牌再次为中国用户带来的两款A5家族新成员。
车型 | 售价(万元) |
奥迪A5 2.0 TFSI | 52.5 |
奥迪S5 4.2 FSI | 98 |
这两款新车型的加入使奥迪A5/S5系列在中国共有3种排量、4款基本车型,而十分丰富的外观内饰组合和可选装备使每一款奥迪A5和S5都与众不同。
奥迪A5 |
一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示:“奥迪A5 3.2升排量车型在中国上市以来,受到了很多追求纯粹驾驶乐趣却又不失优雅情调的社会主流精英的青睐。我们再度引进A5和S5两款新车型,目的就是带给国内喜欢这款车的朋友们更多的动力和配置选择。奥迪A5 2.0 TFSI将成为高档轿跑车这一细分市场的绿色高效典范,而配备了V8 4.2升排量发动机的S5将更直接传递奥迪轿跑车的运动灵魂。我们相信,日趋丰富的A5系列车型将使中国用户全面体验到‘优雅与运动’的完美融合。”
奥迪A5 |
S系列车型是奥迪A系列的高性能运动版本,这一系列车型的外观更具个性与动感,动力表现尤为强劲,并且均配备了奥迪最为领先、豪华的技术和装备,目前在售的奥迪S8和TTS都是S系列中的经典车型。S5的加入为这一系列带来了别样的运动风情,力与美的结合在其外观设计上展现得淋漓尽致。宽大的车身比例、修长的发动机舱和硬朗的线条、刚劲有力的轮毂都是奥迪轿跑车运动风范的代表。
带有S5金属徽标的进气格栅、力量感十足的进气口、纯黑色的前制动钳和两侧对置的双排气管让S5内部蕴藏的能量彰显无遗。而那条充满浪漫情怀的腰线则是A5/S5整体车身最为经典、优雅的一笔,流畅的曲线使其运动起来更添潇洒与飘逸。除此以外,奥迪还为这两款艺术品般的量产车型提供了多达14种外观颜色(S5为10种),其与8种不同内饰可搭配出多达112种个性化定制车型。
奥迪S5 |
奥迪S5还是一位名副其实的超级运动健将,其4.2升V8发动机的最大功率为260千瓦,最大扭矩440牛•米,从静止加速到百公里/小时仅需5.4秒。如果仅凭这些动力数值还无法全面展现S5的运动基因,那么由发动机舱传出的浑厚声音则能够帮助驾驶者更快融入S5的运动血液,一起体验奥迪S系列纯粹的运动特性。6速tiptronic手/自动一体变速箱带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。新一代quattro®全时四轮驱动技术(前后轮静态扭矩分配比例40:60)在提供丰富驾驶乐趣的同时,让S5的运动过程更加安全可靠。
奥迪A5 2.0 TFSI是一汽-大众奥迪引进的第15款绿色高效车型,其配备的新一代2.0 TFSI发动机刚刚凭借超越普通6缸发动机的动力性和低于普通4缸机的油耗,获得了美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》颁发的“2009年全球十佳发动机”称号。其最大功率为155千瓦,在1500-4200转/分钟时都可输出350牛•米的最大扭矩,强大的峰值扭矩和广阔的“扭矩平台”保证了A5无论在低速还是高速状态都可获得最强劲的加速能力。
配合全新的8速multitronic® 无级/手动一体式变速器,A5 2.0 TFSI从静止加速到100公里时速仅需6.9秒。在FSI燃油直喷技术与AVS奥迪可变气门升程系统的帮助下,其综合油耗只有百公里7.1升。
奥迪S5 |
奥迪S5标配了奥迪独有的“奥迪驾驶模式选项”(Audi drive select)及“奥迪动态转向系统”(Audi dynamic steering),同时用户还可选装可变阻尼控制的运动悬架。奥迪驾驶模式选项与这一系列先进技术相结合,通过改变油门踏板及发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、方向盘的转向比以及运动悬架的减震器阻尼强度,提供“运动”“舒适”、“自动”三种模式选择,营造出“三车合一”的驾驶体验。
除此以外,奥迪A5/S5也提供的极为丰富的舒适性及豪华装备,标准配置包括了带换挡拨片的多功能真皮方向盘、随速助力转向系统、奥迪保持辅助系统、彩色驾驶员信息系统和米兰诺真皮座椅等多达数十项。胎压监控系统、能够营造歌剧院音效的丹麦顶级Bang & Olufsen音响以及可以提高舱内空间感和开阔视野的全景天窗等豪华配置也都是S5的标准装备,A5用户可以根据需求进行选装。
相关链接:洗心革面 专业评测奥迪A5 3.2FSI
09款奥迪S5敞篷车曝光 明年春海外上市
现场说车:奥迪S5表露凶悍外形性感内饰
|
|
|
|
|
|
|
|
【进入品牌专区】【欣赏更多图片】【查询4S经销商】
责任编辑: 陈喆