广本锋范今日上市 或售9.68万至12.98万

　　12月12日，广汽本田就将正式发布新一代国产本田City（锋范）轿车的价格，这也是今年广汽本田继新飞度之后的第二款重要车型。和上一代基于飞度三厢思迪略有不同，即将上市的国产锋范在飞度基础上加长了50mm的轴距，整车外观造型比照现款思迪也发生了很大的变化，锋范“4.4米的车长+2.55米的轴距”已经超过了A0级小型车的尺寸概念。最近A+、B+轿车成为了国内车市的流行词汇，那么用A0+来形容锋范的产品定位倒也颇为合适。

试驾本田锋范

　　就产品而言，锋范在外观和内饰上较老款思迪确有很大的提升，关于锋范的外观造型和内饰设计，近些天来国内媒体早已做过详尽的报道和对比，笔者在此不再复述。和锋范的全新设计不同，广本的三厢思迪更像是一款为了中国和东南亚市场开发的三厢应急车型，现款思迪虽经过一次小改款（Facelift），但其先天不足的比例和造型仍旧很难被多数年轻消费者所接受。

　　当时尽管外观存饱受争议，但老思迪在产品的定位方面却处理的相当精准，车内良好的空间设计、实用性和不错的油耗水平获得了众多务实消费者的亲睐。今年前十个月，思迪1.3和1.5两个排量车型一共售出了52078辆，月均5000辆左右的稳定销量也反映出市场对老款思迪的认可程度。老款思迪稳定的销量也可以看作是一个市场信号：在8至12万的价格区间上，小尺寸大空间的三厢家用轿车仍有很大的市场潜力可挖。

本田锋范外观

　　据悉，周五将发布的广本锋范将提供1.5升和1.8升两款发动机，1.5升发动机和飞度的1.5升发动机相同，而锋范上搭载的1.8升发动机则源自广本雅阁的2.0升发动机，通过缩小缸颈和缩短冲程改进而来，但这款1.8升发动机103kw的最大输出功率和思域上的1.8发动机相同，锋范1.8发动机之所以由雅阁的2.0升发动机改进而来的目的，主要也是为了便于广本的生产和降低成本。

　　和早先很多媒体猜测的不同，广本引进锋范时并没有1.3升车型的计划，笔者认为这和思迪的经验有关，今年前十个月思迪1.3车型仅销售了6720辆，仅占思迪全部销量的13%左右，可见1.3升并不是这类小型三厢家用轿车的主流动力选择。而本次广本在锋范上使用1.8升发动机，其用意也不在销量上，而是为了提升锋范的价格区间，作为一款A0+尺寸的车型，1.8升发动机无论在油耗、重量和性价比上都逊于1.5升发动机，所以笔者预计广本锋范1.8的销量很难超过其总销量的20%，锋范1.5仍将会成为广本这款新车的销量核心。

试驾本田锋范

　　尽管广本在宣传上一再称锋范将是一款紧凑级轿车而非小型车，无论是重新启用产品名、搭载1、8升发动机，还是采用“小雅阁”的宣传策略，厂家的核心思想还是希望能够拉高消费者对这款A0+车型的定位预期，在消费者对锋范的定位预期被拉高后，广本在这款车的定价上就将拥有更大的灵活性。

　　目前摆在广本面前的唯一难题是国内市场相对不景气的整体环境，在众多潜在消费者捂紧钱袋观望的同时，燃油税带来的政策压力业将影响到部分消费者的购车计划，对广本而言，如何给锋范定出一个让多数潜在消费者眼前一亮的“合理售价”才是12月12日广本锋范公布售价前的最大挑战。近期多款新车上市的价格政策也比上半年上市的新车务实的多，比如新宝来、新君威等几款重要新车的上市价格都低于此前媒体的普遍预期，新车上市价格政策的逐渐“务实化”也将成为短期内所有厂商不得不面对的市场大趋势。在这一点上，广本应该不会和市场的大趋势过不去。

本田锋范外观

　　参考目前市场上几款日系A0级小车和目前国内几款主流紧凑级轿车的实际售价情况，笔者认为介于A0级三厢车和主流紧凑级三厢轿车之间的锋范将很可能会以一个低于10万元的起价的“低姿态”入市。笔者预计12月12日广本锋范1.5升手动基本版车型的售价将在9.68万元左右，而未来销量最大的1.5升手动豪华和1.5升自动挡车型的价格区间预计将在10.18万至11.68万之间。由于1.8升锋范高配车型配置较为丰富，所以12日上市的锋范1.8升高配车型的最高售价可能会在13万左右。笔者认为，对广本锋范而言，9.68万左右的起价也可以看作是一个消费者能够普遍接受的价格。

　　从市场层面上看，目前国内A0级三厢车型的尺寸普遍在4.2米左右，轴距在2.5米以内。而紧凑级轿车由于近两年的产品升级换代，无论是悦动、朗逸还是上市不久的新宝来，2.6米以上的轴距都已成为“标配”。锋范的优势在于避开了上面两类竞争对手而将自己定位在了一个新的产品区域内，紧凑的外形轮廓尺寸和较大的轴距是锋范的设计亮点，加上本田家族风格浓厚的前脸和内饰设计，单纯从产品竞争力上看，锋范选择了一个非常有增长潜力的产品定位。目前唯一的悬念，也就是12月12日将公布的售价了。

本田锋范内饰

　　济仁小评：对于广本而言，锋范无疑是2009年广本销量的三大主力车型之一，从三厢飞度到思迪再到如今的锋范，这款从飞度衍生出来的“附属产品”已经逐渐成为一个新细分市场的主力车型。据悉广本希望锋范上市后能够达到10万辆左右的年销量水平，这意味着要比思迪今年的平均月销量再提升80%左右，锋范的外观和内饰无疑是这款新车的卖点所在，但仅凭这两点还不足以支撑锋范10万辆的市场野心，就像当年新雅阁上市时低于消费者预期的低价策略一样，锋范只有在价格上低于消费者的普遍预期，才有可能在销量上获得新的突破。

　　相关链接：HONDA元素―大家车网抢先试驾CITY锋范

　　　　　　　广本New City定名锋范 12月12日公布价格

抢先试驾广州本田CITY锋范

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