引言：第八代雅阁旅行车仅有2.4L排量车型，备有轿车款及名为“Tourer”的Wagon款。价格方面，轿车款为270万日元（约合人民币１８．９万元）起，Tourer为295万日元（约合人民币２０.６５万元）起。月销售目标为1000辆。

第八代雅阁轿车与其姊妹车型旅行版本Tourer其实已经在欧洲上市了，在北美这款车其实是讴歌的TSX，现在这款车终于回到自己的本土市场上了。第八代雅阁旅行车仅有2.4L排量车型，备有轿车款及名为“Tourer”的Wagon款。价格方面，轿车款为270万日元（约合人民币１８．９万元）起，Tourer为295万日元（约合人民币２０.６５万元）起。月销售目标为1000辆。

车身尺寸方面，车宽为1840mm，比原车型增加了80mm。与在日本作为“Inspire”销售的美国款“雅阁”采用相同底盘，后车垫后面的部件均采用专用配置。虽然与Inspire的1845mm车宽相比，此次的车型较窄，但与此前的雅阁相比，“提高了一个等级”（福井社长）。不过，此次的车型比以日本市场为主开发的丰田新款“皇冠”宽45mm，从这点考虑，可能会有人认为在日本国内很难销售。

轴距方面，轿车相当于老款延长了35mm，而Wagon款则由原来的2720mm缩短为了2705mm。尽管如此，但通过在封装方面进行改进，Wagon款的前后座席距离扩大了10mm。车长方面，轿车款为4730mm，较原来延长了65mm，Wagon款则与此前相同，为4750mm。车高方面，轿车款降低了10mm，为1440mm，Wagon款降低了25mm，为1470mm（与配备车顶纵梁的车型比较）。

内装方面，与新款“奥德赛”相同，在仪表盘中央配备了名为“Progressive Commander”的导航系统操作用按键，并在其上方仪表板旁边的较高位置配备了车载导航仪。即使未配备车载导航仪的车型，也安装了音响操作用按键，画面尺寸虽小，但也采用了液晶显示器。

发动机最高输出功率为151kW（206PS），最大扭矩为232N·m。10·15模式下的燃效方面，轿车款为11.8km/L，Wagon款为11.4km/L。与原来的2.4L车型相比，轿车款的重量增加了50kg左右，不过燃效几乎相同。