引言：新君威没有彻底沿用Insignia硬邦邦的悬架，偏软的调校让它在操控性和舒适型之间找到平衡。

普利司通POTENZA 245/45ZR18轮胎、方向盘从左到右的行程只有2.75圈、前副车架与车身有6个连接点，仅仅这些就足以说明这款车的运动取向。新君威开起来的确有那么一点可以随心所欲的感觉，至少在200km/h的速度下来回换道，车身的姿态依然稳健，刹车踏板踩下去让人心中有数，再就是驶过崎岖路面时明显感觉到车身是一个整体，在车内听到车轮跳动的声音始终是沉闷的咚咚声——这在以往的别克车上是难以想像的。

新君威没有彻底沿用Insignia硬邦邦的悬架，偏软的调校
让它在操控性和舒适型之间找到平衡。

加热通风8向电动调节，两组位置记忆，座椅功能够强