环保先锋 高尔夫BiFuell

引言：欧洲的汽车制造商非常热衷于改进现在的内燃机，其中又以大众的技术为代表。继推出高尔夫Plus后，大众还在博洛尼亚车展上还首次展出6 代高尔夫的另一款变种车型：高尔夫 BiFuel。

欧洲的汽车制造商非常热衷于改进现在的内燃机，其中又以大众的技术为代表。继推出高尔夫Plus后，大众还在博洛尼亚车展上还首次展出6 代高尔夫的另一款变种车型：高尔夫 BiFuel。高尔夫 BiFuel采用了一颗1.6L发动机，可以使用汽油和LPG液化石油气两种燃料，目前大众正在做更深入的测试，以让它能更为持久和可靠。

LPG燃料引擎对环保有重要的价值，大众的LPG车型大约可以减少10%的二氧化碳排放。Golf BiFuel在使用液化石油气的情况下，引擎功率为72kw，每100km大约消耗掉9.2L的液化石油气，二氧化碳排放为149g/km，按此计算在德国大约每100km有6.38欧元的成本。在汽油模式下，每100km油耗7.1L ，二氧化碳排放169g/km，成本则上升为8.6欧元每100km。

相比那些配件市场上提供的改装系统，大众原厂的这套装备拥有明显的优势。一方面，这款车包括其油箱在内其解决方案都不是我们在配件市场上常见的那种——它被冲压为一个整体，因而它更安全。第二，这具发动机也是特别为使用LPG燃料进行了优化的，它比以往的那些出厂为汽油发动机而后加以改装的版本更加耐用。而且Golf BiFuel是经过了长期的测试的，其品质可以得到保证。购买了这些车型之后不久相关的售后服务与配件都会在大众各地的经销商处提供，所有东西的价格也会与配件市场上的配件相同。

此外，增加的那个储气箱（有效容积为41升，压强为8到10巴）——很节约空间地被安排在备胎的位置——汽油箱为55升，这样子就可以实现续航行驶1100公里。在纯LPG模式下，可以行驶420公里。欧洲地区的LPG网络更在有条不紊地进行着，在德国地区就有4500个加气站，而且填充LPG的管子与加汽油的管子很相似。