作为雷克萨斯最重要的市场-美国，自然不会掉以轻心，在今年的SEMA改装车展上，宣传重点就是基于IS F的多款改装作品。日前雷克萨斯正式发布消息，将有五款各家改装品牌操刀的IS F改装车精彩亮相。

　　1、Five Axis Project IS F-外观、动力提升

　　由Five Axis操刀的Project IS F，改装重点在于引擎盖下的大排气量V8引擎，Five Axis将其缸径和冲程分别加大至100mm和91.5mm，使原本5.0升的排气量一举上涨至5.8升，压缩比也到了12.8：1。同时进排气系统、活塞和、连杆和曲轴也一并升级强化。

　　在外观方面，Five Axis巧手打造的空力套件，为IS F增添独特的钣件变化，轮圈也换上20寸的古铜色五辐样式。此外尺寸达380mm的Bremb GT刹车套件以及TEIN品牌的高低可调悬挂系统，也随性能提升而同步升级。

　　2、Fox Marketing/Artisan Performance-加装涡轮增压系统

　　Fox Marketing和Artisan Performance则选择以涡轮增压的方式，大力压榨IS F的性能极限。Artisan Performance为其加装双涡轮增压系统，并加装中央冷却器和高流量滤芯等周边套件；同时活塞和连杆等处也一并强化，使IS F的最大马力达600匹。

　　外观上，Fox Marketing和Artisan Performance选用独特的夕阳橘珍珠烤漆，前后灯组也采用熏黑灯壳处理。轮圈部分则采用20寸iForged FS Imola样式铝圈，搭配Toyo所提供的前255/35 R20、后305/30 R20扁平跑胎。

　　3、Import Tuner Magazine/TEIN-提升赛道能力

　　Import Tuner Magazine杂志选择与日本避震器改装厂TEIN连手，针对IS F在赛道性能上予以提升。外观上仅在前保杆和水箱护罩上小小修饰，换上19寸Volk RE30s样式铝圈。

　　引擎部分则采用美国常见的氮气加速手法，装上12.8磅的NOS氮气瓶，并辅以相关的氮气喷射套件，使驾驶能够获得实时的冲刺性能。悬挂系统则换上TEIN所提供的EDFC电子阻尼控制系统，并加装Tom's品牌的前后悬挂拉杆，以增加车体强度。

　　4、0-60 Magazine-轻量化改进

　　0-60 Magazine采用机械增压方式，为IS F加装Greddy MP92机械增压套件，进气系统、滤心和进气歧管也同步更换。同时为了追求轻量化，引擎盖、前叶子板、行李厢盖和扰流尾翼皆采用碳纤维材质加以打造，车室内部并以防滚笼进行强化。

　　5、MotorworldHype.com-简洁改装风格

　　MotorworldHype.com所改装的IS F，则显得较为温和一些。外观上仅换上碳纤维前扰流板和底盘整流器，车主也能选用碳纤材质的行李厢盖以进一步减轻车重。性能方面，MotorworldHype.com仅对进气和排气尾段加以改装；悬挂系统则换装TEIN所提供的EDFC电子阻尼控制系统。MotorworldHype.com的改装手法较平易近人，提供IS F车主较为温和的改装选择。