就在上周的最后一个工作日，一条重要的新闻呈现在各大汽车媒体的首页：国产新A4将在11月中旬的广州车展上首次亮相，这显然比唐迈之前给出的官方时间要提前不少。但是，笔者被一条更重磅的消息雷到了，某家垂直汽车网站爆出国产新A4的一组绝密数据：国产新一代A4的轴距将达到2974mm（之后改成2808mm），并定名A4L。

>>国产奥迪新A4将推三个排量<<

　　这家汽车网站的相关报道如下：“全新奥迪A4落户长春已经是一个不争的事实，广州车展在即我们再次收到了关于新奥迪A4的一组绝密数据。经过我们调查，获得了新A4加长后的独家数据，A4L全车将会比国内现款A4加长117mm，轴距加长了166mm，使A4L轴距达到2974mm（之后改成2808mm），和国外版本的车型轴距大小完全一样。”

　　看完这条报道后，笔者陷入迷糊状态，为此，特意登陆德国奥迪的官方网站，从所查到的数据显示，欧洲原版的新一代奥迪A4已具备4703mm的车长及1826mm车宽，足足比上一代A4车型大了一圈（现款奥迪A4长、宽分别为4586mm、1772mm），2808mm的轴距与现款A4的2642mm更不是在一个级别上。而上文所描述的数据和欧版新A4如出一辙，既然国产后要更名A4L了，为什么车长、轴距会和欧版的一样呢？要知道，当年奥迪A6L后面的L可是在欧版的基础上加长轴距而来的。

　　据笔者从一汽大众奥迪事业部相关人士了解到的独家信息是：在车身方面，新一代A4将在欧版的基础上再次加长6cm，也就是说，国产新A4的车身长度将达到4763mm，已接近主流B级车的车长，而不是和欧版的4703mm保持一样。如果60mm都反映到轴距上的话，国产新A4的轴距更是达到2868mm，而不是上文所提及的与欧版一样的2808mm。这样一来，国产新一代奥迪A4定名A4L才算是有依可循。

　　经过笔者从多方获得的信息可知，国产新一代奥迪A4的三围尺寸是：长宽高分别为4763mm/1828mm/1427mm，其中轴距将在欧版的基础上加长6mm为2868mm，已进入主流中高级车的区间之内。

　　至于为何国产新奥迪A4还要加长呢？笔者在之前的文章曾提到过一些，主要有两个原因，一个是基于国内特殊的消费环境，如果说欧版新一代A4在老款A4的基础上进行整体拉长是为了加强操控性能与宝马3、奔驰C抗衡，那么，国产后的再次加长则是牺牲了部分运动性来增加车内空间以满足国内消费者对舒适性的需求。所以，国产A4的加长主要是为了平衡车辆的操控性与空间舒适性，不仅可以俘获驾驶者的心，后排的乘客也会比较满意。

　　另外一个考虑的因素则是新A4市场定位将潜移默化地有所扩大，笔者推测，一汽大众不再满足于现款A4一个月一千多辆的销售贡献，而拥有更长轴距的新A4将分流一部分中高级细分市场的高端客户。如此，在目标潜在客户群增多的基础上，新一代A4的才有更大的可能性上量。

　　柯云小结：

　　作为国内最为成功的豪华车品牌，奥迪的动态总是能牵动业界各方的神经，一个小小的加长数据也甚为敏感。新一代A4的加长可以说是奥迪对中国市场再一次采取‘非常本土化’的体现，定位于C级高端公商务市场的奥迪A6加长后成了许多政府官员的不二选择，在欧洲强调操控性的新A4加长后能获得更大的突破吗？这一次，小心的也许不止是宝马3和奔驰C了，主流中高级市场的高配车型也该打起精神了，雅阁与凯美瑞也会受到一定的影响。

　　当国产新一代A4在广州车展亮相时，如果你看到丰田和本田的老总也出现在奥迪展台，并不时地打开A4车门并进去感受时，千万不要惊讶，因为，此A4非彼A4，新一代奥迪A4的尾部除了一汽奥迪的文字外，还有一个显眼的L字母。