红旗HQ3西柏坡上市 开创豪车节约风

　11月16日，红旗HQ3在北京至西柏坡的路途中，移动上市。与已往豪华车一掷千金的气派场面大相径庭的是，红旗HQ3这次将采取移动上市的方式，邀请来自各地的50余家媒体记者，编队驾驶20辆红旗HQ3从北京驱车前往西柏坡，在移动体验中完成红旗HQ3的上市活动。
赶考西柏坡，创建红旗HQ3的豪华风格

　半个多世纪前，开国领袖毛泽东在西柏坡会议上告诫全党“务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风。”之后，中国第一代领导人背负着建国使命“进京赶考”，历史证明他们那一代领导人交出了令人满意的答卷。半个多世纪后，胡锦涛总书记上任伊始，就驱车前往西柏坡，重温“两个务必”，提出在新的历史时期继续保持和发扬两个务必的指导思想；从革命党到执政党，此一时，彼一时，情势已然不同，但两位党的领导人提倡的精神却是一致的，那就是极具中华民族人格特征的一种精神：谦虚内敛，朴实勤劳，自强不息，此间寓意深远。

　同样是在红旗轿车诞生将近50年之际，在红旗品牌回归豪华、将要重新崛起的重要转折点，红旗HQ3选择奔赴西柏坡移动上市，这其中的深层意味，耐人寻思。作为一款豪华车，按照常规的思路，红旗似乎应该效仿中国豪华车的三驾马车——奔驰、宝马、奥迪，高调上市，尽显奢华，做足气派，才好在豪华市场里获得一席之地。但是，红旗HQ3的上市活动却出人意料，选择了完全相反的方向，轻装减备，节约上市。这是另类，却也贴切的显示了红旗品牌文化的与众不同，那就是体现中国时代政治特色，凝聚中华民族文化精神，从政治高度上时刻保持与国家命脉的息息相连。从这个意义上来讲，借助西柏坡精神而崛起的红旗，比起奔驰、宝马、奥迪的豪华文化来说，少的是傲慢、奢华、霸气，多的是精神、尊严、气度，是一种建立在中国文化基础上的豪华车品牌，这是让三驾马车们无法效仿的特质。

　“谦虚，内敛，勤政”，红旗HQ3的政府市场高级车市场攻略

　就像历史上曾经肩负重任、承载国家使命一样，重新回归豪华的红旗品牌，已经把重归政府高级行政用车市场，当作是红旗HQ3当仁不让的责任。“上市后，红旗HQ3将很快成为政府高级行政用车市场主流车型，这个目标已经过调查论证，有很大的实现可能性”，提及红旗HQ3的市场目标时，一汽红旗高层非常肯定地说到。

　这种自信，一方面得益于红旗HQ3在产品上非常强的竞争力，从外观上来看，红旗HQ3端庄气派，精神内敛；从配置上分析，红旗HQ3在安全性、舒适性、静谧感上已经超越同级别的竞争产品，并在尖端技术装备方面，又有更多突破，比如夜视系统、语音导航、倒车诱导显示系统等；另一方面，也得益于红旗品牌的特殊影响力，得益于各级政府及民众对红旗品牌特殊感情渊源。据来自一汽集团的消息，在针对政府采购部门的专项调查研究中，许多高级领导都表现出对红旗重归高级行政用车市场的冀望，这既是对自主品牌发展的支持与鼓励，也是对红旗曾经肩负使命的继承与发扬。“不仅仅是红旗HQ3，我们即将在北京车展上亮相的、在红旗HQ3基础上自主研发的加长豪华车和加长防弹车，都将陆续进入国家礼宾用车领域，承担起它们的国家使命”，这位高层领导补充道。

　一方面要体现政府高级行政用车的规格、尊严，另一方面还要时刻与中央“两个务必”精神保持一致，把谦虚、内敛、勤政的作风保持下去，这中间的分寸把握，是红旗历来的优势所在。也许一汽集团正在导演一出精彩的“凤还巢”，使红旗HQ3逐步取代奥迪，恢复红旗在政府高级行政用车市场上的主导地位。

　青出于蓝而胜于蓝，让红旗的豪华实至名归

　青是从兰草中提炼出来的，却比兰草更深。红旗HQ3源自于丰田Majesta的技术平台，从战略上来讲，这个技术引进有着深远的意义。一方面，红旗借助Majesta的技术平台，实现了向豪华车领域的跨越式发展；另一方面，红旗的品牌价值使得HQ3这一代产品有着更强的市场竞争力。但事实上，红旗的志向可能还不止如此。本次北京国际车展上，在红旗HQ3基础上自主研发的加长防弹车将由一汽集团的总经理竺延风亲自揭幕。也许不久的将来，百万级的红旗轿车就要再度登临市场。

　事隔40余年，借助于中国汽车产业跨越式大发展的机遇，红旗重新起步高级别特型车的市场领域，这将是何等难得的一次跨越，它不仅对复兴红旗品牌有着重要的意义，甚至也对重塑中国汽车产业的技术形象有着重大的推动价值。就像出于兰草的青色，由红旗HQ3的上市，到新一代加长防弹车的亮相，再到未来大红旗HQE的成功上市，红旗将彻底走向一条奔赴光明的大道。