新车报告：丰田两厢车王Yaris孤军奋战

　　雅力士是广州丰田生产的首款小型车，说起雅力士有很多朋友都还很陌生，其实Yaris是目前车市上销售的天津一汽威姿的原型车，其三厢版被引进中国就变成了新威驰。Yaris雅力士是丰田汽车公司的全球战略车型之一，是丰田汽车公司顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品之一， 汇集了丰田最新的研发技术与制造工艺，由丰田欧洲研发中心设计，Yaris自1999年问世至今，全球累积销量已经突破300万辆，堪称丰田的一款重量级小车。

　　雅力士是基于丰田NBC平台生产的（新基准轿车平台），该平台还生产了威姿、威乐、威驰、YARIS以及威志。所以这些车型无论是在外型还是在性能方面都极为相似。其中威驰和雅力士就是兄弟车型。

　　现在中国的汽车市场竞争到了白热化，现在厂商们都意识到了依靠单车型来立足以市场是不可能的了。我们可以发现自主品牌：奇瑞、比亚迪、力帆以及奇瑞今年都拿出了自己的新车计划，而且新车型恰恰可以填补自己的市场空白产品。同理可证广州丰田仅仅靠生产一款热卖的凯美瑞是撑不起自己的门面的。所以要走全车型路线那么雅力士就是一款必须要进的一款新车。

　　丰田在中国有两个合资伙伴，北有一汽，南有广汽。一汽来了新威驰，那么考虑到两个合作伙伴的互利互惠和平衡的原则，所以一汽丰田来了一辆新威驰，那么广州丰田就引入了雅力士。

　　雅力士、威驰本来是兄弟但是却被强行分开，虽然这两款车同为小型车，但是两款车会针对不同的用户。而且我们可以看出来，这两款车在外形和内饰方面都有很多相似的风格。所以雅力士的售价可能将和威驰不相上下。不过这只是猜测具体情况还是要这两辆车上市才能见分晓。

　　在中国，雅力士Yaris背负着沉重的压力——多数雅力士Yaris的客户是首次购车，而他们当中有多数是“80后”的年轻消费人群。Yaris主打“80后”年轻人市场，而更加稳重的顾客可以交给威驰来经营。中国的年轻一代思维活跃，追求时尚、个性与潮流，加上互联网的快速普及，使得他们和欧美发达国家的年轻一代有许多相似的消费心理与需求。这种将更多的产品线进行细分的策略也是它2008年夺得全球销量冠军的法宝之一。（文／汽车殿堂　ENZOgao)