Yaris会如何国产 抢先试驾最新款丰田威姿

　　丰田Yaris是一款能够让你清醒认识自己的车。他不是一款豪华车，也不是适合年轻一族的赛车。他仅仅是一款稍显紧凑的纯朴车型。

　　现在来说说那些诚实的部分：你拥有汽车的目的是什么？我认为这是一款让许多人期待已久的车型——外形时尚而实用，功能强大而且省油。

初步印象

　　2007款丰田Yaris是首辆推出的采用丰田新Zen式样“活力清爽”概念的丰田汽车。显然“活力”所指的是创新的设计，而“清爽”则强调了其合理性，或者相似的特征。

　　我认为他带有明显的意大利式特征（虽然他是在法国设计的）。无论如何，我都认为这是一款极其华丽的小车。

　　Yaris拥有动感前倾的身姿，有如运动员一般蓄势待发。创造了一种超强的平衡感受。汽车的前悬很短。由于极宽的车身，因此从前至后的流行性肩部线条以及整合在一起的保险杠使他的比例极为协调。

　　试驾车为Yaris的三门版 而5门款车型最与众不同的结构特点在于稍显S状的车门，以有趣的方式吸引着大家的注意力。

　　我得知这是由于在欧洲和亚洲各分部之间进行了大量的技术挑战以及往来的信件沟通才得以精选出如此有趣的车门。而这种新型的设计理念反映着丰田未来的方向。

驾驶感受

　　我对上一款Yaris（在加拿大出售时的名字为Echo Hatchback）唯一的不满就是他出乎意料地没有装备电动车窗和遥控门锁。有幸的是，在2007款车型中对这些已经进行了纠正。

　　人机工程学很出色，但有一点例外：即音响系统控制装置。我得经常将目光从路面移开来调整收音机，有时不免会担心撞到路灯杆上。另一方面，巨大的旋转刻度盘可以很方便地调整垂直叠加在中心控制台中（以节省空间）双区域全自动空调的控制装置让你不费吹灰之力。

　　车小并不代表门也小。宽大的前面和极大的后门进出很方便。即使是身材高大的人，座椅也能够为他提供宽敞的空间。唯一一个感到前座稍显紧凑的人大概就是我朋友Chuck这样的人了，虽然他的身高不是特别高，但是腿长得太长。

　　Yaris也纠正了那些认为只有大车才安全的错误观念。无论从乘员和行人安全性来看，他都通过了声望很高的欧洲NCAP 4星评定。他装备了各种气囊甚至还包括减轻头-颈撞击损伤的座椅。

路测

　　在七天时间内，我驾驶这辆前轮驱动的Yaris绕着多伦多行驶了300英里。当时是十二月中旬，即便按照多伦多的标准来说，气候也很糟糕。我驾驶他穿越了各种路况的道路，当然其中也包括险路。无论是短途行驶还是长途旅行，Yaris的公路表现都称得上典范，其操控也称得上完美。