近期即将上市 比亚迪F6/F6DM前瞻性解析

对于本届广州车展来说，比亚迪的展台可谓是吸引了很多观众的驻足观看，其原因之一便是比亚迪即将投放市场的微型车F1，但这只是比亚迪新车计划的一部分，其全新中型轿车比亚迪F6亦现身于广州车展，同时比亚迪还带来了以环保为设计理念的比亚迪F6DM（比亚迪F6双模电动车），F6这款新车的推出，将使比亚迪的车型覆盖微面达到微型、紧凑型、中型车三个领域。

『比亚迪F6将于近期上市，预计售价10～15万元』

近日从比亚迪内部人士获悉，比亚迪F6将于年底或明年年初正式上市销售，首批推出的车型将分为2.0L和2.4L两个排量，其中2.0L将为手动挡车型，2.4L将是手自一体式车型。除此之外，对于消费者们所关心的价格问题，比亚迪内部人士也透露：新车上市后价格预计将在10～15万元之间。

『广州车展中被F1抢走了不少眼球，但是仍然值得关注』

比亚迪F6从外形看上去很大气，并将雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等车的元素融入其中，整体前脸的U形格栅和鹰眼看起来有些咄咄逼人的味道，F6的车身尺寸为长×宽×高 ：4850×1822×1465（mm），而轴距则达到了2740（mm）。

『比亚迪F6车内』

『比亚迪F6包括了2款发动机的5个车型』

比亚迪F6包括了2款发动机的5个车型，其中两款发动机为2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机，据比亚迪方面称：其最大功率分别达到140马力和165马力，百公里加速时间为13和11秒。最高车速可以达到185km/h和200km/h以上。

(本文来源：汽车之家 作者：梁思辰 郭骁)

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此外，F6采用前轮驱动，前、后轮都采用盘式刹车，配合ABS和EBD电子系统。悬挂方面，F6为前双横臂独立悬挂/后五连杆独立悬挂的涉及。在安全性上，F6采用3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS EBD。

『F6采用前轮驱动，前、后轮都采用盘式刹车，配合ABS和EBD电子系统』

『上市后将面对近乎于惨烈的市场竞争和挤压』

中型车领域向来就是一个血热纷争的市场，适者生存的道理也在这些中型车的激烈火拼中得到了最好诠释及认证，面对外资车企的强势挤压，自主品牌的中型轿车所占的市场份额相当不理想，比亚迪F6的出世可以说是一个挑战者，其能否在这个领域中站稳脚跟，并且打出自己的一片天地，这一切都还有待市场的检验。

『F1的关注和F3的市场表现应该让比亚迪对于F6充满信心』

在经历了比亚迪F3市场表现的一鸣惊人后，F1作为主力车型在广州车展的推出也为比亚迪博得了一个好彩头，以上的种种应该让比亚迪对于未来充满信心，F6的上市是否会对那些外资车企构成长远的威胁？让我们静观其变，拭目以待！

(本文来源：汽车之家 作者：梁思辰 郭骁)

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此次广州车展，比亚迪不仅带来了F6，同时有一款DM双模电动汽车也在广州车展中亮相。比亚迪作为一个制造电池起家的企业，在DM双模电动汽车的研发和制造方面肯定会更加的得心应手，由于目前国内的相关规定还不够完善，新能源汽车的投产等问题还需要有关部门的批准，但比亚迪已经做好了准备，相信在不久的将来，比亚迪必将在新能源汽车方面有所作为。

『比亚迪F6DM双模电动汽车』

据了解，比亚迪DM双模电动汽车项目早在2003年就开始立项启动，DM为Dual Mode的缩写，它采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，比亚迪DM电动汽车则是EV HEV，这种系统将会取代油电混合系统，成为世界上最主流最先进的新能源汽车系统。

『比亚迪双模电动汽车的充电站』

F6DM双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池。它是比亚迪在电池领域的最新成果，E表示环保和电力，T则表示技术，power则表示动力和能量的意思。同时“ET”还有未来和科幻的含义。比亚迪以“ET-POWER”来命名新汽车动力技术，还有取意未来科技、未来汽车动力的含义。

『比亚迪双模电动汽车的电池』

比亚迪所使用的的“铁电池”在“低成本”，“高容量”及“高安全”三个方面都取得了突破。该电池采用的是资源丰富，价格低廉的铁元素材料，成本低，而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试。

(本文来源：汽车之家 作者：梁思辰 郭骁)

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据了解，比亚迪铁电池每块电压3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6DM双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电后续驶里程可达430公里（电动模式100km 混合动力模式330km），最高时速可达160公里/每小时。

『比亚双模电动汽车 图为F3』

铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收；F6DM双模电动汽车可以用家用电源进行充电，10分钟可以快充50%，慢充9小时完成。据悉，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本还可大幅降低至3万元。在油价高企的今天，几乎不用两年就可以回本。F6DM双模电动汽车目前已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。从F6DM双模电动汽车本身来看，其真正解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。

『比亚迪双模电动汽车将开启新一轮的环保竞争』

F6DM双模电动汽车计划2008年末推向市场，2009年纯电动汽车也将面市。如果这样，比亚迪将以过硬的技术，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。让消费者提前感受电动车时代的同时，也为汽车工业的“可持续”发展找到了最佳的注脚。

『比亚迪F6』

近年来，油价的逐年攀升和环境的日益恶化，使得节能环保渐渐成为汽车领域的又一新课题。从丰田的普瑞斯，到雷克萨斯的RX400hl等车型的出现，标志着汽车将电力及其它新能源作为动力这一做法必将成为一种趋势。(本文来源：汽车之家 作者：梁思辰 郭骁)