借鸡下蛋 - 别克Riviera 概念车

引言：泛亚汽车技术中心曾推出过“麒麟”和“鲲鹏”概念车，这次Buick Riviera- 别克未来概念车是一款全球概念车，标志着泛亚的设计已经走向成熟

中国人设计的每一款概念车都会引起国人的极大关注。泛亚汽车技术中心曾推出过“麒麟”和“鲲鹏”概念车，但都在一次展出后没有了下文，然而，这次Buick Riviera- 别克未来概念车是一款全球概念车，标志着泛亚的设计已经走向成熟

在刚刚落幕的上海车展上，好几家汽车巨头发布了世界首发的概念车。通用的别克Riviera 就是其中一款，它由中国设计师主刀设计。

真正意义上的由中国设计师设计的全球概念车，并且得到世界第一大汽车公司——通用公司的肯定

通用带来的这款Buick Riviera- 别克未来概念车是由泛亚汽车技术中心的中国设计师主刀设计的。泛亚有通用汽车、上汽集团和上海通用做背景，他们设计的产品虽然大都是“中国化”的过程，但却必不可少。这次的别克Riviera概念车算是中国设计师利用全球汽车资源开发概念车的一个成功典范。

          1、采用的混合动力系统将在08年奥运会前在上海通用投产
          2、深海蓝与大地黄配色的内饰体现了“大海与大地”的主题
          3、第一款由中国设计师设计的全球概念车

相隔八年后，别克品牌再度启用“Riviera”为车型命名，自然在设计上要有所体现。泛亚的设计师们试图从众多别克经典车型中寻找灵感，如1938 年最初的Y - Job 概念车，6 0 年代的LeSabre 和Electra 225，60 年代到70 年代的“Riviera”跑车，比如车体两边别克特有的“双掠锋”设计就是他们的一些元素。

“Buick Riviera- 别克未来”的设计围绕别克的“三色盾牌”标志展开，这一徽标被放大，安置在三维直瀑式格栅上。发动机盖上那一条中央金属透光线，这是继承经典的别克车型都有的中央“褶峰”设计。细长的LED 前大灯并不突兀，而是巧妙地融入到整体感很强的前脸中。简洁大方的尾部设计可谓精彩，同样以别克的三色徽标为中心，对称布置了柳叶眉般的纯色尾灯和排气管，使得原本厚实的车尾跑味十足。

别克 Riviera概念车有众多亮点：08年在上海通用投产的混合动力系统、巨大的鸥翼式车门、碳纤维车身覆盖件和“冰蓝色”背景灯光系统

既然是概念车，肯定要有一些新奇的东西，除了巨大的鸥翼式车门、碳纤维车身覆盖件，值得一提的是它的背景灯光系统。发动机盖上的中央金属透光线、车标、前大灯、后视镜和侧裙板都安装了在夜晚能发光的“冰蓝色”背景灯，与之呼应的有车尾的背光车标和排气口。夜晚，当车门完全打开，地面上还能柔和地映射出“Buick”的字样，将高贵的氛围演绎到一个新的境界。

别克 Riviera 采用混合动力系统，这套系统将会在2008 年北京奥运会前在上海通用量产。它的座椅采用2+2布置，车身的宽度可达到1940mm，长度也达到4710mm，有效地增加了车身的线条感，也使进出车门优雅自如。采用21 英寸10 辐铸铝轮毂，它结合了高抛光面和磨砂面两种质感，并配以低扁平比高性能轮胎。

内饰的设计融入了中国传统文化的元素，“大海与大地”的主题设计使人感到舒适、放松

它的内饰设计主题是“大海与大地”，为的是让人得到放松：深海蓝与大地黄的配色，高质感的沙白色真皮座椅、品蓝色长毛绒面地毯和双色交叉方向盘。车顶由双层遮阳玻璃构成，不仅增加了头部空间，还拉近了驾乘者与天空的距离。

1999 别克Riviera

泛亚汽车技术中心设计总监石志杰说：“我们希望驾驶者在车内能感到舒适、放松，大海和大地的搭配有效地避免了侵略和压抑的感觉。”

“它就是别克”

“设计这辆车让我们体会到世界有多小。它无关东方、西方，无关美国或者中国，它就是别克。”石志杰说。

1963 别克Riviera

        比起很多自主品牌企业花钱请外国设计公司设计汽车而获得自主知识产权，泛亚这种中国人利用全球资源“借鸡下蛋”设计汽车的思路也值得借鉴。当然，由自主品牌企业的中国设计师设计的世界级概念车是我们最想看到的，相信这一天不会遥远。