打造小明星 - 奇瑞微型轿车A1系列

引言：在2006北京车展上，奇瑞推出了旗下一款代号为S12的微型轿车，今年初，这辆车即将量产，并成为新的A1 系列。这款车将成为奇瑞公司进军国内、海外两大市场的关键车型。

        在2006北京车展上，奇瑞推出了旗下一款代号为S12的微型轿车，今年初，这辆车即将量产，并成为新的A1 系列。这款车将成为奇瑞公司进军国内、海外两大市场的关键车型

自主研发发动机成为A1 车系亮点

和奥地利AVL 发动机公司的合作使得奇瑞公司的底气足了很多。根据奇瑞的命名体系，搭载全新设计的1.3 升ACTECO 发动机的A1级轿车将命名为A113。单从数据来看，这部直列4 缸的发动机还是令人满意的：最高功率可以达到61kW，而最大扭矩114Nm出现在3800rpm上，90km/h 等速油耗为6L/100km，比较适合城市路况驾驶。作为城市代步车，奇瑞并没有过多考虑性能，A1 采用手动5 档变速器，百公里加速时间为18 秒，最高设计时速为156 km/h，只能说基本满足普通驾驶者的需求。同时由于成本等问题，A113 搭载的ACTECO 发动机并未采用全铝缸体而是采用了铸铁缸体，也未采用可变气门技术。在厂家提供的数据中，尚未提到自动变速器的版本。

意大利风格外观和内饰

        出自意大利设计师之手的A113造型比起QQ 来更富有动感，尺寸也更大，达到3700×1578×1527mm，尾灯的设计尤为引人注目。A113使用了跑车形式的炮筒式仪表盘，并采用了蓝色背光，与当前趋向眩目的汽车设计很合拍，相信会成为A1的一大亮点，在同级车中它也很独特。手刹拉手摒弃了传统造型而采用平板式设计，点烟器和烟缸采用圆型一体化设计，以及节省空间的弹出式饮料架等等，均体现了A1在设计方面的革新。但A1 的电动后视镜控制按钮和老款捷达相仿，位置不够合理，驾驶者在保持正常坐姿时不便于调整后视镜角度。

内饰的整体设计呈现了这个级别的小车普遍不具备的整体感。贯穿前后车门的整体铝框架分割出两部分内饰的色调，为车内营造出立体效果，扩大了空间感。

炮筒形仪表让A1 系列紧随潮流走向，几只仪表紧凑而醒目

奇瑞自主产权的ACTECO 1.3发动机已成为支撑新车系的核心技术

丰富的配置是A1 车系又一杀手锏

A113 的配置可以用“高、大、全”来概括。虽然定位于微型轿车，但是A113不仅装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等紧凑型轿车的配置，更有DVD、GPS导航等中高级轿车的设备。如果奇瑞能再接再厉装上自动空调，A1的配置恐怕就会让大多数中级轿车汗颜了。A1拥有ABS+EBD控制下的双回路制动系统，并有前排双气囊保护，后排也贴心地设计了头枕和安全带，并可以4/6 放倒扩展后备箱空间。总的来看，如果质量跟得上，A1 的配置在微型车来说绝对属于佼佼者。

据介绍，奇瑞将把A1系列打造成微型车中的精品，因为它不仅要在国内的汽车市场上大显身手，也将成为奇瑞出击中东、俄罗斯甚至欧洲市场的主力。在这一目标下，装配质量的稳定性和可靠性等都将比过去有较大的提升。

目前，这辆A113正在紧锣密鼓的上市筹备之中，我们今天所看到的配置都是在北京车展中出现的，当它上市的时候，会不会有更加令人惊喜的状态呈现于面前呢？让我们
期待吧。