天外来客 - 雪铁龙C-Metisse 概念车

引言：C-Metisse 概念车是款突破传统设计思路的4门4座跑车，其外形设计融入了掀背跑车的运动元素。

C-Metisse 概念车是款突破传统设计思路的4门4座跑车，其外形设计融入了掀背跑车的运动元素。车身长、宽、高尺寸分别为4740mm、2000mm 和1240mm，无论是后轮轮眉、发动机罩还是后备箱都非常圆润性感。雪铁龙双人字形徽章两侧分别挂着两列LED大灯，它随着方向盘转动角度和车速的变化而改变照射角度和亮度，为夜间驾驶提供出色的灯光效果。

车门打开方式极富想象力，这也是C-Metisse概念车外形最大的亮点。前后门同时打开时的造型如展翅的雄鹰，又像是举起双手邀你入座一般，这让C-Metisse 的酷炫指数瞬间拉升到极点。由于B 柱被取消，进出车门变得更为简单，同时车门充当部分车顶的设计，让车身高度进一步降低，从而降低了重心。

C-Metisse的高科技装备主要集中在中控台上，包括导航控制系统、座椅和踏板调整按钮、车身高度调整、悬架模式转换等。中控台上贯穿着三根照明管，它能告知驾乘人员混合动力系统当前所处状态。方向盘的功能非常强大，它能帮助你轻松控制大多数的舒适性设备，例如收音机、调整电子限速、车载电脑、灯光和雨刷等。这种设计可以避免驾驶员因操作车载设备，视线离开道路的情况。设置在车顶的发动机启动按钮更是给你带来如同驾驶喷气式战斗机的感觉。

C-Metisse 夺人眼球的不仅只是迷人的外形，其最新技术的高性能柴油混合动力发动机向世人证明，高性能并不意味着浪费与污染。C-Metisse概念车的动力系统来自年初上市的C4 HDi 混合动力概念车，但与之不同的是，电动机直接安装在后轮上面，这样的动力布局更加合理，除了能提供优异的排放表现外，动力输出也更为直接。负责驱动前轮的V6HDi DPFS 柴油机最大功率150千瓦，而两台藏在后轮中的电动机功率虽然不大，仅有15千瓦，但扭矩惊人，每个都高达400 牛米，足以提供后轮充沛的动力。

C-Metisse 的柴油电动混合动力系统可以随时在柴油前驱、电动机后驱或者油电混合四驱模式下互相切换，当处于全电动零排放模式——即电动机后驱模式时，C-Metisse 能够以30km/h的速度行驶3公里。当处于油电混合四驱模式、即发动机和电动机共同工作时，C-Metisse 的百公里油耗仅为6.5 升，CO2 排放量为每公里174克。在急加速时，发动机和电动机同时输出最大扭矩，在6.2 秒内便可将C-Metisse 推到100km/h，从80km/h 加速到120km/h 需要4.2 秒，0?1000 米加速仅耗时25.4 秒。

设计师努力减少C -Metisse的重量以提高动力表现和燃油经济性，采用碳纤维车身和大量的碳纤维部件后，CMetisse包括电池在内的重量也仅为1400公斤，对于这种尺寸的4座跑车来说显得极为优异。发动机置于车头、电池放在前后轴中间、电动机放在车尾，这种布局平衡了前后轴的重量分布，提高了操控性。中置于C-Metisse 的高压蓄电池在制动时接收电动机传来的电力，混合动力系统自动将动能转化为电能，再将电能转化为化学能保存起来。

通过C-Metisse，不仅可以看到雪铁龙造车的创新能力，结合油电混合动力与前后多模式驱动，更让C-Metisse打破目前惯有的驱动型式，为日后车辆在追求性能与环保两大课题上，提供了宝贵的设计概念。